二手gmax真的沒價沒人要嘛


shiu6181 wrote:
台灣中古車市場早就是三大車廠的天下,而已山葉機車估的價錢是最高也最好賣,其次是光陽還有三陽,這是由北到南都一個樣,是不爭的事實,說穿了,看市場那種車好賣來決定的,PGO是啥牌....就是30年前偉士牌的前身,全車鐵殼當然敵不過朔膠車好賣,又輕又好騎又省油,隨便改一改都破百,所以後來才轉形跟三大車廠競爭,賣朔膠車,不過它的每一款新車在我眼裡實在.......可是三大車廠必竟有日本的母廠支援,當然車越做越漂越省油.(yamaha 馬車250 T-MAX530我都買過,光陽的300.400.700 .三陽的GTS300 400)都是在全世界銷售的很好的車款)
你這車要賣只有到沒屋頂.奇x去拍,不然就要去賣親戚.朋友你才不會了很多,賣車行真的是逼不得以才賣,不是車行估的少而是這個市場不是你說了算,還有車行一般要估你的機車,我是給你各忠告,最好恢復全原廠的零件,你裝的那些精品之類的,車行是不會多估錢給你,除非你今天去重車論壇賣看看,也許還能機會 機車.精品分開賣,因為車行機本上要賣中古車最好是全原廠的零件,就怕客人會挑三挑四,是否有改裝.亂操車子,就賣不出去,而且同一年份的車有改車更沒改車的,最少都差3000-5000不等,給你做個參考........(買過跟賣過10台YAMAHA機車路過的人留)



這句話怎麼看起來怪怪的?
sabarose wrote:
2010年的gmax...(恕刪)


我前幾年想收一台4v化油or噴射的g妹
雖然價錢落在還可以接受的範圍
但是自售跟看賣場有的
車況都不是很好
也不肯讓我拆看
在2011那時220b版特仕還有賣
我有注意一下有沒有車主想出脫220的
但那時的人開價離新車沒少太多
不過自售車的價錢
雖然多數車主會看二手車行賣價
但有時侯會出現很多光怪離奇的價格
但這台到現在
價格跌幅的程度還算正常

看看
過往二手曾高價保值的二代勁戰
2012出廠的運動風或質感風
車算新
但很難有三代戰的行情
即使220的這台車配b牌雙插對4
2v引擎跟車體的設計
還是比較偏白牌速克達這個區塊
如果產品對市場定位
沒有到無法取代的狀況
車款後繼車出之後
舊車型沒有很特殊的賣點
車價就是會落至正常行情
過往流通再高也一樣
何況你離買車後滿長一段時間後才想賣
找二手車行
什麼流通需求.母不母廠...
對要收的那方來說理由不重要
它就是要砍價
二手車行、欲售車主、欲購車主、了解產品本質的
在二手市場的價值認知上一定不同

不過40k我覺得稍低了點
建議你可以自售看看
想收的
我想多少會有
真的要出脫
最後再找
沒該款車的不同車行談

一口就咬死一個價格
買賣雙方作生意沒那麼容易


中古的G妹,可能要花較多心思去顧,看有沒有要收去改的
建議丟網路上!gmax相關論壇或各網拍,你的車冷門你應該自己知道,車行只喜歡熱門車,越容易脫手估價當然就越高~別灰心,看看網路上有沒有同好剛好想買的,如果經濟許可就先買黃牌吧~賣車急不來需要緣份,把車況顧好有興趣的人自然會找上你的~加油
真的很難脫手。。。
因為pgo的東西貴..材料也貴...
然後沒副廠料。。。
少人買.....輪胎貴。。。
皮帶也是貴。。。
所以沒人買....但是撇開這些的話。。。
Gmax其實還是很讚.雙碟..又高..有是中置避震。。
陰陽鬼谷子 wrote:
真的很難脫手。。。因...(恕刪)


G妹的各項優質操控設計造成了跟大部分台灣人要求方便是牴觸的。。。所以愛的人很愛~但是市場不大~在車行願意收購能賣四萬算很不錯了~台鈴PGO在臺灣的二手價簡直是二輪市場中的福特!
菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮
我騎地瓜,買來幾乎每個月都要回車店處理!
更換機油保養,車子異常....等等。

後照鏡就鬆掉三次,
液晶螢幕看不到,更換整個儀表板~
後輪煞車磨平才七千公里,輪胎都還沒換過,
拆下來才發現煞車卡鉗的零件遺失,來另片只磨一半,
一片幾乎全新,一片已經磨到金屬,原廠一盒是兩片,不單賣。
再來就是含氧感知氣的ALARM,
車行老闆才剛重置,還沒騎到家,DCT-1又亮了,
這個訊息回車行處理至少超過十次以上了,處理到我都會自己用了,
不過現在已經不管他了,根本弄不好,車行也說沒有改良的零件。

最後PGO的車跑個快,加速也快,但是車子的操控不好,
高速會抖,這還小事,過彎根本不好操控,很難壓車,
我研判應該是跟車頭太重有關。
確實,PGO的配備看似很豐富,水冷、後輪碟煞,LED方向燈,
但是造車工藝、用料還有待加強,
塑膠的料件久很沒質感,大燈、方向燈等按鍵的設計、用料就很遭,
車頭煞車把手旁的塑膠殼就會刮人,應該是不鏽鋼的螺絲還會生鏽,

我下次還會不會買PGO,我會很慎重的考慮!
陰陽鬼谷子 wrote:
真的很難脫手。。。因...(恕刪)


很多地方怪怪的...


1. 因為pgo的東西貴..

我養G-MAX超過6年了,我的是初代G-MAX,

都是自己DIY拿料,我也養過3大廠的車,

PGO的料其實跟2陽一樣貴,但絕對不會比YAMAHA貴,

如果大大覺得很貴,那就是被店家給坑了,

沒辦法,稀有品牌拿給店家修都很貴。


2. 材料也貴...

舉些例子:機油濾心150~200,空濾150~200,原廠皮帶1000有找(比原廠勁戰便宜),

全套原廠車殼3500(原廠勁戰車殼不只3500吧),至於傳動,

我個人是沿用GY6,因為原廠傳動有些部分不好用。

輪胎貴,我相信13吋輪胎沒有任何一條是便宜的,

我換過最便宜的就是華豐,2000有找,其餘都是2千或3千起跳。


3. 然後沒副廠料。。。

有副廠料,但不多,看過之後你也不會想用,公差大,用料差,

用上去車子絕對會出問題。


至於脫手,這是很難的,所以我寧可把車子丟給我高齡60歲的父親騎,

一開始我父親也反對騎這麼大台的車,結果他騎上癮了... XD
車行賣4萬 真的算高價了

你自己賣4萬以上 還要看過試騎才願意買

加上很多人說的 前面無法載東西

方便性整個打折 就只是一台騎爽的車而已

我也曾經想過買G-MAX來騎 但後來也是想想而已
04年出廠九年老G就是我的買菜車......
很稱職啊!
至少跟另外一台比起來稱職多了
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