reefox wrote:清積碳的時候ECU...(恕刪) 換一家試試看吧!我遇過很會演戲的店家。小疑問:我有點不太理解,今天才11/16,你文章裡的日期已經是11/23了?換 ECU 應該是比重置 ECU 大條,但你卻沒有提?而且我記得 BON 並沒有像地瓜一樣有重置 ECU 的功能。
coulthard wrote:換一家試試看吧!我...(恕刪) 謝謝你的告知,日期和ECU的部分都已經修正和補充了。整個多活了一個禮拜ECU在清洗積碳完畢後,取車店家才告知有更新ECU和火星塞。這部分已經補充上去。
reefox wrote:主線路的部分,車行解釋因為是噴射車又ABS線很多條(60幾條),他沒辦法一條一條查。還說給其他家車行看也是更換新品,沒有店家能夠慢慢查...(恕刪) 有真才實學的修車店家,即使是成千上萬條甚至配線顏色都完全相同的線束,也能輕易地從中找出想找的個別特定電路,只要有全車配線電路圖,才60幾條而已,算甚麼?何況這60幾條配線之中,跟電噴系統直接相關之配線,了不起也只有30、40條,甚至不足40條,店家應該是學藝不精,沒有配線查修的能力,才會推拖說沒辦法一條一條查。能從眾多相同顏色的配線中,找尋出自己所想要尋找的個別特定電路,這只是車輛電系維修的基礎及基本能力,連這個都做不到的話,根本就甭維修電系了,至於EFI系統的檢修能力,就更不必提了。這類無真才實學的車行,如果經營者(修車師傅)本身就已經是學藝不精,怎可能教授出高徒?難喔!
chunpin1547 wrote:主線路如果真的有快斷不斷的點,車行應該是要發揮專業能力,循線找出問題點,繼而排除之才對,除非已經毀損嚴重、不堪修護,否則怎會是直接要車主花費幾千元更換新品呢?含氧感知器、進氣壓力感知器等電噴系統零件,更換新品後沒有效果,應該是車行要自行負擔誤判的損失,不應該轉嫁給車主。大可直接詢問老闆,如果更換主線路後,依然沒有效果,是否車行要自行負擔誤判的金額?別傻了!繼續找下一家車行吧! 去修車真的要將樣的態度,車行要自行負擔誤判的損失,不應該轉嫁給車主,一開始要修時,就要跟老板討論說明清楚,我會先說請檢查確認後再報價