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還拖到明年 然後新嘌唬 只是昇CC數 車架 車殼沒改那就好笑了，不過看那群高層老不死 算了 沒期待就沒有傷害
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對AEON品質和細節質感的疑慮稍高，昨天細看STR照片、因為尾燈太小...幾乎已放棄，因為我和老婆向來都覺得尾燈太小辨識性就差、相對危險。
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我很期待，那個外型讚太多啦！！
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這車的幾何不好 長途騎很累的 油箱也很小 我猜是鎖定中程用途(~1hr這種)
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路人39 wrote:
11樓貼的新聞沒看?(恕刪)
其實看看G-Dink 270cc的銷售量，差不多的cc數一樣是無龍骨設計最後看看那可笑的銷售量這一系列平台車很早年就有了你沒發現路上沒看過幾次，在台灣平台設計就是要方便載購物東西，試想看看在都守法的狀況下白牌是不是有更多的機會能找到合法的停車格，這是在台北生活圈白牌的優勢，想當初光陽有龍骨的300一系列車系後來怎麼都不出了改變策略大家可以去想想看，如果我是決策者因該會出249白牌把車廂弄空間再改善一下，賣跟目前兩陽180車系一樣價格我想因該會爆賣，品牌弱勢拿多連桿跟有差距的70cc去吸引客群，我猜有機會可以逆轉銷量鎖定學生打工族跟外送因該不容易犯錯。
