過保又老舊的白牌車、折舊率又非大修引擎、根本不值得花這錢。
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文章編號：90412726
真的要是花9000，我還不如省下來去買台新的，現在騎都正常，只是會亮引擎燈和故障碼，打算明年看驗排氣會不會過，再打考慮下一步
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文章編號：90414123
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文章編號：90414130
現在不想動了，能騎就好了，不然動了又出問題，這樣又要花錢修車，而最重要上班要怎麼辦
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文章編號：90416201
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文章編號：90417119
srj3011 wrote:
如果同期都有新機車生產，我會說：你買化油的，我買噴射的，看誰的比較耐用和省錢。
四期環保時代就有噴射車,但因為後勤問題所以淘汰比三期環保車還快
維修的話同等級化油器機車會比噴射車省,通勤車款更明顯
且(通勤者觀點)購入價一萬元以下中古四行程通勤速克達的選擇有提到
就算是化油器車款,油箱在踏板下需要負壓汽油泵,故障率跟油箱在後面的負壓油杯相比
較高,更何況噴射機車
汽油泵材料費比化油器車的汽油泵還貴
電腦也是比CDI貴
噴油系統和一般化油器比也較貴
主配線也是噴射版比化油器版貴
以GP125 化油器版和噴射版的維修就很明顯
這篇就是因為積碳出問題的噴射車
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文章編號：90418532
我換過二次後輪，當時不知含氧感知器要先拆下，換好後我騎的時候沒亮燈或故障碼，這次燒保險絲，含氧感知器也是沒亮燈或故障碼，我送原廠處理，不知原廠有沒有插電腦，但原廠就是查不出原因，然後就如我發文情況..
