小剛7777 wrote:@@"那我該怎麼辦啊?去車行要怎麼跟他說啊? 我覺得啦,再測試一次油耗看看如果照您這樣數據(1L/14KM)推理的話,加滿一桶油應該是騎不到100公里吧...如果還真的是這樣的話...dcylee大大說的沒錯檢查火星塞看看,燃燒不完全相對的油耗表現一定不會很好
車子終於修好哩~~感動...快兩個月沒騎到了~~GTR騎了好久@@~換回G-MAX 又是一股莫名的感動呀~~~不知道版上可否打上零件價錢嗎@@想看看這樣價錢對不對~~想請問懂車的只有飛旋踏板那邊歪掉如果沒辦法扳回來 沒在載人應該還好老闆說踏板歪掉很多其他的殼裝不上去真的有必要全換感覺被騙了= ="
小剛7777 wrote:@@"那我該怎麼辦啊...(恕刪) 說:"我要調AIR!"(A阿)巡排氣管有無破洞造成空燃比不對.怎麼調都不準.準了也不會跑.會跑了又耗油.空燃調得好.會跑又省油~環保又健康!難怪噴射車是趨勢!!點火有無異常(這邊出包會讓你顧路唷!)再來就是化油器油嘴的搭配對不對!
MaiLuLu wrote:想請問懂車的只有飛旋踏板那邊歪掉如果沒辦法扳回來 沒在載人應該還好老闆說踏板歪掉很多其他的殼裝不上去真的有必要全換感覺被騙了= =" 這就是傳說中的車台嗎?不是很懂車所以要交給其他人來解答囉阿小傑 wrote:P.S.曲軸掛掉後 我是請老闆換新的曲軸汽缸有加大.還有活塞,內鏈等等都換新的還有傳動也檢查換新的因為我有跟老闆要求我要耐操為主... 印象中是61缸?那像這樣耐操為主大概需要幾張呢?挺好奇的說
angle0331 wrote:印象中是61缸?那像這樣耐操為主大概需要幾張呢?挺好奇的說 恩!61缸...(但是不會跑...)講白點,只是單純加大汽缸而已重點是曲軸壞掉換支新的,但是也沒有拉...價格可以講出來嗎...當時聽老闆講,換了蠻多的東西了汽缸...引擎內部一堆零件曲軸,還有傳動和一條輪胎實收3.75份消費卷的價值(比喻)其實剛換上61是非常的新鮮好奇不過到現在感覺已經把它當原廠看待了
阿小傑 wrote:汽缸...引擎內部一堆零件曲軸,還有傳動和一條輪胎實收3.75份消費卷的價值(比喻) 么兩四洞 wrote:61?順便上壓表套餐了呀!這樣的動力輸出還會像原廠嗎?(光是極速就多了近20km/h) 價位也是直線上升阿看來改汽缸這玩意我還是想想就好囉光輪胎還有後續的維修費用..可能就有點糟糕了
angle0331 wrote:價位也是直線上升阿看...(恕刪) 想說都已經動缸了......引擎總成的精密度已經不若原廠!不如大改提升動力.現在汽缸與零件都很便宜了.貴的是手工!都改了就乾脆一次到位!省得多花幾次手工費!壓表套餐也只是傳動的調整與缸頭的設定.而且CC數提升.傳動沒有對應的話只會讓自己覺得錢花得不夠值得!
么兩四洞 wrote:想說都已經動缸了......引擎總成的精密度已經不若原廠!不如大改提升動力.現在汽缸與零件都很便宜了.貴的是手工!都改了就乾脆一次到位!省得多花幾次手工費!壓表套餐也只是傳動的調整與缸頭的設定.而且CC數提升.傳動沒有對應的話只會讓自己覺得錢花得不夠值得! 還有種方法就是都不要動這樣最省....XD東西慢慢來吧搞不好先弄那個輕量化連桿也會有不一樣的效果說時機不景氣省錢比較好阿....
哀...聽你們這樣說...感覺我當時還是換原廠缸就好了不然就是上200原廠...我是也蠻想給它來個壓表...可是我怕這樣的設定車子因該會負荷不了喜歡騎遠途趴趴走~去年11月換了碗公,普力珠上個月碗公+珠子又換掉了...(變色+珠子裂開)現在感覺傳動又噓了...感覺傳動很快就會衰退...現在說這是61...也許起中還有八分像可是要壓表還有進步空間另外我覺得換缸後到現在轉速爬升很慢耶起步一拜轉速只會到6500轉再多一點點,然後轉速再跟速度慢慢上去最高大約到8000多一點點點....(平順直路)這會跟電力,線路有關係嗎!?