我記得之前看過別牌新機車剛運到機車行時,車頭和有尖角的部份都會特別包覆保護,PGO的沒有嗎?卡榫這麼容易斷,可能是機車行手藝太爛,也可能是原廠設計就沒有把這方面考慮進去。我也勸樓主別再為這個煩惱了,除非你有要把車子整個送去包膜保護,不然隨便到外面停個一次兩次,刮痕就比這些都多,一個月之後,你就會對這些大小傷無視了~
PGO的引擎很有力品質也不差可是外殼的組裝品質就讓我不敢再嘗試啦,家母的車是I-BUBU125(美規版)當時家母看上那紅色真的漂亮加上標榜台灣製造就牽下去啦,剛來左下方的的斜板跟側條之間的間隙可以放50元進去真的不誇張,到目前四年了(2010牽的)左把手龍台蓋上下的卡榫因為震動斷了後避震生鏽的得不像話也應該虛掉了,還有之前龍頭的配線不知道是設計太短還是怎樣去居然掉了油表沒反應發車要轉到特定方向才能發車,然後騎乘時會有點偏右倒去車行檢查居然是原廠的龍頭鎖太緊了這最讓我傻眼,真的很可惜一台好車引擎真的很有力反應也不錯就這組裝跟其他外觀配件的品質真有待加強。
你會不會太誇張,不就是一臺塑膠車,那塑膠公差都在合理範圍內,你還在那邊要求東要求西,你沒騎過國產速克達喔?我覺得老闆已經很好了幫你後續處理那麼多次你都不滿意,要不然建議你把車賣了,換他牌吧。誇張消費者 胃口那麼大