平價棒,安全提升更棒 PGO BON 125 ABS試駕

因上一篇管理員刪文,
原因沒說清楚後置箱小的理由,
就特別再PO一篇,

它的後置物箱真的太小了,
至於為什麼小呢?
因為只能放3/4的安全帽,
標準的全罩放不下,
請問這樣原因夠清楚了嗎?

真的不會考慮小後置物箱的車!
桿菌 wrote:
請問一下上.下懸吊...(恕刪)



下懸吊


上懸吊

據說上懸吊車架整體鋼性比較強
我自己的感覺是 上懸吊車種前後懸吊要配合得剛剛好 不能有一邊比較硬
比較硬的那邊會把路面震動傳到另一邊的懸吊 造成軟的地方覺得更軟

下懸吊比較沒有這個問題

然後上懸吊過彎避震下沉會造成傾角變小 下懸吊不會
我自己對兩者的感覺

我也打算幫老婆入手這台
就是他了!
mfhong0528 wrote:
觀望PGO BON...(恕刪)
唯一敗筆是後扶手的設計,這種底下簍空的扶手在移車的時候會讓施力的手指很痛(痛到很難施力)…
大翔黑熊 wrote:
看完後覺得還是沒改...(恕刪)


這台車 ...

只是評價定義!

說穿了...

會花錢 買大帽體 又不能亂丟的安全帽...

是不會去挑這種 便宜代步車款的!

雖然說 部一定是100%

但...

車廠 是會依這種統計趨向去做設計!!!

比較車種上...

如GP、G6E...

配備上可以說幾乎是完勝!

最重要的一點!

很車 寫評論的都沒寫到!

它有...

汽車用 機油濾芯!

懂得人 終究懂!

不懂的就只能看圖說故事!

PS

不否認! 以置物空間 確實 無ABS版

還是比較"棒"!

但...

這就看自己抉擇!

個人是覺得 ABS 對我來說 可有可無!
秋水小弟 wrote:
寫評論的都沒寫到!
它有...
汽車用 機油濾芯!




請問...您說的是這個嗎?
這在之前小編 BON 125 介紹時就已經有介紹過囉,所以才想說這邊就不再特別去提了

RICK wrote:
請問...您說的是...(恕刪)


雖然是介紹過了!!!

可是 個人認為!

雖然這台車是 評價取向!

但!

正因如此!

平價車種...

有這種配備!

其實是很不容易的!

更是 高C/P值 的一種象徵唷!

所以當然是希望可以被強調!

畢竟 同級競爭中...

只有他有這種配備!(6萬以內)



秋水小弟 wrote:
這台車 ...只是...(恕刪)


你說那個機油濾心本人是沒注意,大概自己的車子也有裝,所以也沒在意,看你回文還想說棒棒糖ABS版不錯,沒想到卻保持中立,說實在話,這台裝CBS系統比較更平價,也不會犧牲前置物空間,真不懂在125機車裝ABS真的有必要嗎?還是單純PGO在誇耀自家製車技術?

大翔黑熊 wrote:
你說那個機油濾心本...(恕刪)


當時買這台車 ...

可是做了非常多功課!

好的就支持...

不好德就不支持..

這就是 市場機制!

對於個人來說...

ABS在125上 是沒甚麼太大的必要!

但...

對於很多 不知道正確 煞車觀念的人來說...

或許就很重要!


回過頭來想...

早期2T車 NSR那類的 隨便跑都 時速150公里以上 也沒ABS這些東西...

所以該說是人的問題嗎?

*雖然說摔死的也不少= =*

個人認為...

PGO省去許多廣告(電視)

省下來的許多經費

好料...回饋給消費者...

才是真正消費者需要的!

而不是 像其他2陽...

廣告打的大 但產品卻在不斷的COST DOWN...

ABS也並非是什麼 了不起的技術...

其實也不需要炫耀...

只是回歸原點...

既然 人不願意(懶)去學習煞車技巧...

那就只好 多花錢買安全!


但論台灣車廠...

PGO的作法..

其實是對 消費者最有利 的經營模式!

在同是有ABS主機車款,只有PGO前置物箱做最小看TIGRA150ABS也是這樣縮小前置物空間
其他廠RCK180、FT6都沒因ABS主機縮小前置物空間,不知是設計者不想另開模具省錢,還是設計者才華只有這樣。

ABS也只有半套,要前後碟全套的ABS才有亮點吧。

其他看來沒什麼特色,沒4V缸頭馬力就差掉了,更別說是改裝冷門的PGO,會有改裝廠為它特地訂製改裝套件。

簡單來說,要實用置物箱(前後都沒)
要馬力沒馬力
也沒12吋框
價格也不是最便宜
售後服務點也不是很多
2手價也不好
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