王咪 wrote:方便給我該PPT嗎,...(恕刪) 王咪你要買喔,你買的話我就把小B整理一下跟你跑嘿不過這台後懸吊採單邊避震乾噪重量又已經118kg,越野會歪屁股吧腳踏空間又稍微寬的情況下....龍骨的強度相對變弱,怎廠商不改用中央或架橋式龍骨甚至於縮短距離來補強?不過重要的是PGO還是採八國聯軍的生產方式嗎?這點比較另人擔憂....但我想這台並不是針對越野而生產的機車..所以你要買來越野....匪豬走的路不是一般人能抵達的....另外想問一下開版大,後避震長度是多長?引擎吊架形式以及前叉PISTON直徑...感謝斜板上的導氣開口通常是喇叭放音口(如果沒意外的話)
Rabbitmon wrote:在網路與車友之間盛傳...(恕刪) 之前就騎過HOT 50,起步扭力和省油度真的沒話說!但HOT有一個很討厭的地方排氣管從汽缸接出來之後是直接外露在引擎懸掛下方因此只要從事會觸底的活動時(如跨越人行道)咚咚幾聲...過不到一年 排氣管一定斷給你看但X-HOT好像並沒有針對此缺點再改良呀可能要扣一下分數但總體而言 真的不錯了!Y牌的低速扭力實在不敢令人苟同呀
Rabbitmon wrote:要飛跳.... 小編...(恕刪) 以我個人騎HOT 與 PMX的經驗,不贊成做跳越的動作偶爾把玩一下還ok,小心太多次會導致機車踏板的車骨架變形而造成車盒產生裂縫......其實以速克達的車體設計,根本不適合越野!! 極限越野只是讓車子提早送命只能當RV的Fun Bike休閒使用個人最喜歡的越野速克達是本田的二行程80cc越野速克達不過早在10多年前就停產了個人期望的越野速克達,比較頃向少許的塑膠車殼、G MAX的骨架及中置後輪避震器、高的排氣顏射管key那麼多字......還是真正的moto cross比較實在
3553MG wrote:S的 大阿哥 醜到...(恕刪) 台灣只出過一代SYM JET 我還在騎因為二行程達不到標準 後來國內就沒出了倒是SYM外銷歐洲(歐洲二行程OK)SYM JET去年2008 出了第三代一代二代三代