阿小傑 wrote:
哀...聽你們這樣說...(恕刪)
轉速爬升慢?您不是單套缸而已嗎?也就是說您的缸徑X衝程=61X57.5
理論上看來是偏高轉速大馬力型的設定!
空濾.化油器.排氣管......周邊都要對應才能展現他的性能呀!
61只是壓表套餐的基礎.但你沒拉條要拖尾齒會很重拖.扭力不夠(但尾速很棒)
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某雜誌社辦的
當天 大約7x台G妹...
無名有照片
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=sd90073&book=39
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阿小傑 wrote:
空濾...沒有化油器...(恕刪)
竟然全部都沒有......
估計您的愛G目前的動力約等於58.5全套吧......
7000轉起步......我有沒有看錯呀!
那極限轉速呢?
4V150原廠好像配13GX6......您配14X6應該是有點重拖.極速應該跟原廠差不多(因為上不去)
但尾段的加速應該比13X6好一些些!
個人初代2V150(原廠13.8X6)以下皆趴車:
配14X6=尾段加速好.起中笨笨.極速120~124
配12X3+13X3=起中很快.極速120~123
改管後(HBP半直通)+油嘴加大至105+切銷油嘴座
14X6=起中還是笨笨但比改管前好一些.極速121~125
12X3+13X3=起中超快(G3不是對手).極速119~122
以上給您做參考!
現在是良X盤+12X6+4V大彈簧+很舊的皮帶=起中比之前還快(但轉速有點高).極速122~126
目前就是對轉速有些微詞......爬文也說良X盤屬於小拉轉加速型.
感覺有點像在騎廠車.起步要5K轉.低轉速沒啥力.過6K轉後力道湧現直上8.5K轉......
以競技來說是很不錯的設定.但巡航......真的有點耗油!!
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