PGO X-HOT(I'ME) 150+125車主簽到簿

29分

301樓

個人積分：29分

文章編號：20784156

我也在6月中買了一部黑色的X HOT,
買機車我在乎的是:
1.價格...
2.實用性
3.妥善率和維修
之前騎過已故品牌YAMAHA(現為YMT)的迎光不但妥善率不佳就算了, 保固只會推託.不到1萬KM氣門損壞,到了4萬縮缸報廢(修也修不好),後來買了一部SUZUKI的星艦125, 發電機的線圈莫名其妙壞了2次,害我顧路, 中柱腳座鈑件太薄(我住地不是高鹽份地區),變型斷掉, 中柱立不起來,銲修了2次,還修不回去,中柱立不起來,在沒改車, 沒惡操, 正常保養下, 在38000KM時居然起動盤壞了,電動打不起來就算了, 連腳踏起動都不行,該車設計, 修起動盤就要大拆引擎,所費不貲, 予以報廢,真沒想到SUZUKI的品質是如此這般....
另一部光陽GY6引擎族機車,騎了快5萬,十年老車,只換耗材,騎了快10年,還是頭好壯壯....現在還是正常使用,只是舒服性差一些,操控差了些,但卻是代步的好機車...但是, 自從油價高漲, 機車變成我的假日出遊工具...

在查了各站有關各大廠牌的機車後, 預算約在NT 65000-700000間的機車沒幾部可選,經比較後, X HOT 150因各項配備最豐富, 就售價言最便宜....又有前後碟剎...就入手一部黑叉燒...
長程騎乘舒適性不算差單程60-80KM下來不會屁股裂成4片...也許有油冷排的關係,長途騎乘並不覺得動力有熱衰現象,前後碟剎,加上大尺吋前後輪,騎乘起來算是平穩,龍頭有點太輕...還有不小的前踏腳空間可供置放敗家戰果及中置置物箱...到現在騎了快700KM...不曾讓車子的引擎轉速超過6500, 換了2次機油, 都是NT150的礦物油;一公升95無鉛平均可騎35KM(不急加速, 不大灌油門),在回油滑行時,僅聽到氣門作動的聲音,並沒有任何雜音,並無其他使用者所指稱的有的沒的異音
到目前為止, 算是滿意
再來妥善率問題...這問題我想要等到10000甚至20000KM才能回答吧, 不知版上有 X HOT騎乘超過10000甚至15000KM的,也請發表一下感想吧..
零件價格部分, 原廠前後碟一組NT190, 空氣瀘清器NT245吧,火星塞NT135,不算貴, 幾顆螺絲拆一拆, 就可以搞定

當然這車也不是沒缺點啦...
覺得低轉速扭力是不錯,但加速性不是很好,油門慢慢加, 輕易上75-80KM,但是不算很快達到,如果大灌油門, 感覺也差不多,不會快多少.. 五期環保車都是這樣嘛?
還有怠速不是很穩, 1200-2000 RPM間飄動,車子怠速時震動不小, 感覺引擎精緻度沒有GY6那麼平順,某次下坡路段回油滑行了快1公里,到坡道終點正要催油加速時,突然怠速掉下來熄火,只是可以馬上再度發動,目前為止就這麼一次, 沒再發生過。

不知道什麼因素，PGO的車子在路上好少, 以 X HOT這種售價和配備, 在路上居然沒看到幾部在跑,入手1個月到現在只看過7部X HOT,而SYM 的 Fihgter 150, 要價更高，還到處跑呢。
PGO的車子在台灣銷售不佳原因為何?不知有人可以解答嘛?妥善率嘛?還是品牌情結?還是另有其他原因?
反而我在歐洲, 還看過好幾部PGO的車, 覺得並沒有比X HOT在台灣的出没率低呢,甚至在南歐某一台灣人不太去的國家, 都還看到PGO的機車..怪了, PGO在歐洲還比台灣多???