個人積分：20分
文章編號：15608592
個人積分：0分
文章編號：15609267
個人積分：370分
文章編號：15610518
個人積分：0分
文章編號：15613836
個人積分：370分
文章編號：15614291
個人積分：1分
文章編號：15616002
個人積分：167分
文章編號：15617652
NSRC wrote:
X-HOT 150 ...(恕刪)
雖然我很不喜歡走天花板的副總
不過國產氣冷150速客達引擎目前來看帳面數據最好看的
應該就是副總家那棵G5/RACING150引擎和SYM FIGHTER150
G5/RACING 150 9.9~10KW(G5/RACING 125為8.8KW)
FIGHTER 150 9.05KW /新FIGHTER150 9.9KW
X-HOT 150 8.5KW 比起來應該還算是中規中矩
(以上數據為ARTC公開資料 http://www.artc.org.tw/91carmode/inmoto.asp)
當然啦 比起其他125 X-HOT這顆150引擎還是有一定優勢在
音叉牌這組用了快十年的4V125CC引擎老架構就別比了 現在一堆車動力都比他強
至於其他五期噴射車常見的一些噴射電腦組件類的 各廠應該都差不到哪去
目前穩定性各廠也應該都有一定程度了
要說先進的話 早期剛出噴射車時PGO剛時在I-CHARGE配備的涵氧感知器+Closed Loop System
確實是比當時其他廠四期噴射車進步很多 但現在五期車大家都有了
目前看比較好的部份是那組油冷排 目前市面上還配備這個的原廠車已經不多了 多少對車子有些幫助在
另外X-HOT 150那顆液晶錶 功能也是比現行車種強大很多 看起來應該會是很多改裝車的熱門選擇
個人積分：27分
文章編號：15618722
個人積分：167分
文章編號：15618935
個人積分：5分
文章編號：15619205
