MEGA5 超五 與 Tigra 的抉擇!

我剛好騎過化油G5 125跟TIGRA!

G5以原PO的載重

要考慮!!!

為什麼G5可以加速那麼快

因為他的車輕

那車甚麼地方可以讓車子變輕

就是那重要的骨架!!!

G5在騎2年內都還OK

之後 你就會有車快散掉的感覺

並不是G5不好 不好的話 路上的G5就不會那麼多了

只是用久之後 小問題會不斷 弄到之後 你會很無所謂

因為你會感覺車就那樣 不想弄了

之後 我就牽TIGRA 過彎時不會有不穩定的感覺(可能是新車因素

再加上騎長途 水冷的壞掉機率比氣冷來的低

有漂亮的油耗 不錯的動力

再加上 個人莫名的愛地瓜XDD

但是缺點有

前岔過軟 導致常常觸底

後土除設計不良

還有一堆莫名的眼光@@

TIGRA有社團http://www.facebook.com/home.php?sk=group_202672549758456&ap=1

你可以到這看看 相信看完之後 你會有答案的!!!
謝謝各位的建議~ 以決定要用現金購買TIGRA ~ 到時候就來個開箱文
我的Flickr相簿: www.flickr.com/photos/isaacaaron
我也是 Tigra 車主

我當初是 NFT ZR 與 Tigra 做考慮

後來選擇 Tigra

Tigra真的挺省油的

都在4X上下

油門一拜 還是有36↑

馬力很大 尤其超過7千轉

就會感覺到 這顆引擎的威力了

馬力並不會輸給150C.C

有跟朋友測試過 直線加速

起步當然不敵150 差2個車身

中速約80慢慢逼近

100左右跟他平行

到12X 時候 就差約3~4個車身

畢竟125 挑戰150先天條件(缸徑) 就沒150好

所以這樣以算不錯了
只能說選Tigra .. 算你識貨..他那顆引擎(官網400小時全油門測試)..外掛水冷..實力到底如何 ? 牽車你就會知道...小弟是騎黑金Tigra ..當初買之前也是網路看一堆文章.. 去經銷商詢價..看到實車時..二話不說就買了..還有牽新車時記得不要加爛機油..

當初選車時.完全不考慮超5 因為網路評價不憂.只看重兩台NEW FIGHTER ZR和Tigra 後來我選擇後者因為它有水冷..外加我喜歡騎長途所以選擇Tigra..當然FIGHTER 也是讓我猶豫很久的車.

((((Tigra 還是不要太多人騎....不想讓它變成國民車....))))
說真的光X的奔騰騎了12多年了沒太大毛病
只是顧了幾次路
2年內壞了2顆CDI
5年內給就給我縮缸 我都是按時保養 全原廠無改喔
之後換車很不想換這家印像值差
看了版上小薛的Tigra新色試乘
以及其他不少篇的試乘及環島心得
看完後再去店家看實車
心想就是它了 買來後里程快3000
不管是油耗 速度 都沒讓我失望
不管從哪裡聽到的訊息都是正面居多
所以它是不錯的選擇

張著嘴 流口水 wrote:
差別5.他不是超高轉引擎,零件較耐用,轉速低較省油)

請問高轉速和低轉速要怎樣分?
是指怠速時還是高速時呢?
轉速多少算高多少算低
謝謝~~

ldas wrote:
請問高轉速和低轉速要...(恕刪)



怠速 大家都是1700-1900轉


一般要看最大扭力在幾轉出現 還有最終轉速

125速可達 普遍都在10000轉內

SYM車種 大部分都在9200轉以下 扭力5500轉附近

光癢 近年來都做10000轉 扭力在6500轉附近

YAMAHA 比較少騎到原廠 印象中在9500轉 扭力6000轉附近



高轉設定的話,車感覺比較猛爆

但是對機件耐用性,卻是耗損較大,多轉也會比較耗油


這樣小弟就了解所謂的高低轉速的定義了
原來是以扭力來定義
謝謝
Tigra 搞不像 GT 一樣有內建 N.V.H. 系統,只是人家沒像副總有在宣傳罷了.,

但是,G5可以確定,沒有水冷的可能性,這還你在遲疑什麼呢???
題外話,我也是大學生 要升三年級了
我單程通勤大約25分鐘

一開始騎車你可能會覺得很新鮮 好玩
久了你就會厭煩了 40-60分鐘路程至少也有20KM吧

更何況有活動什麼的 跟同學出去玩真的很不方便 會被稍微忽略了
我建議你大一二還是住校吧

大三四要拼研究所再住家
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