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可惜PGO不做檔車了
國產少數性能有誠意的車廠

想當年功夫125....

死小孩Paul wrote:
可惜PGO不做檔車了...(恕刪)


都做到220了,說不定哪天出一台紅牌
16.5匹馬力...其實是很夢幻的數字

小弟以前的RV180,馬力15.5匹....噴射板180,馬力16.3匹....GPS跑115-118左右
現在的頂客180,也差不多GPS115多左右...
可見地瓜150...GPS跑120..應該有可能..

地瓜150真是好樣的..直接向180宣戰了...

小弟已經心動了...第一批車先觀察看看,沒甚麼問題的話,小弟也決定買這台代步...
---------
希望大家支持有心進步的廠商,而不是唱唱歌跳跳舞,就又一台新車了...
16.5P 真的是很威的數字

小弟的RCK180也才17.5P

車價多一萬五(前雙碟+倒叉不知道值不值這個錢)

每年還要多繳800(150.1不知道要不要繳)

如果目前我還沒買車,地瓜150真的是會考慮

魯拉拉拉 wrote:
小弟以前的RV180,馬力15.5匹....噴射板180,馬力16.3匹....GPS跑115-118左右
現在的頂客180,也差不多GPS115多左右...
可見地瓜150...GPS跑120..應該有可能..


那RCK180不就可以用130巡航...

Smallily-Q wrote:
還好我對PGO這品牌...(恕刪)


要期待SUZUKI推新車,就像期待YAMAHA推新車一樣,不是改殼,不然就是貼紙彩繪,要真的改引擎這種大改,除非母廠推陳出新,不然就繼續乾瞪眼吧~~

hplsyn wrote:
現在買125的車友應...(恕刪)


完全不會

我覺得125已經很夠日常生活代步用了

如果想加點錢就可以升級或是買更CC數更高的那就直接買重機就好

Johnson Tasi wrote:
小弟我有一次鎖死 立即向大地親熱(磨擦)
所以對ABS很有興趣
之後配ABS 機率蠻高的(有人po前差有放鎖孔)


我的經驗是換條稱職的胎
原廠煞車應該就很難鎖到死了

另外,以10寸跟12吋的車重來講
還需要abs作動的重煞程度
怕是有ABS還是沒辦法減少太多跟鎖死明險的距離(不偏位倒車的情況下)

我不是說ABS不重要不好
重車跟汽車我就認為很重要
輕型車鎖死跟重型車鎖死是差很多的

對125,150這種車重,和所需的煞停距離
花一萬五升級abs
跟花一千五弄條好胎到前輪,對應變化程度
abs的CP不如一條好胎來得高

另外機車前輪ABS無法強化抗拒側向推力,他只能讓縱向的動磨擦提高到靜磨擦
對側向推力抵抗來講,磨擦力本身還是要靠胎質來給
也就是你車如果已經偏了重心(好比彎道中為了閃避突發狀況而重煞),有ABS還是會照雷...
這種情況換條抓地力裕度比較大的胎,反而有機會救回

TIGRA 150如果不用牌照稅
賣9萬一定很多人會買單
不過用油耗換取速度
我覺得就失去Moto Scooter的意義了
熱血車主一定騎Motorcycle

這麼熱血愛消胚為何不去玩NSR呢
在隨便買2手50&100cc代步
而且這台車拿來RV
也跟RCK頂級跑旅旗艦一樣沒寬敞舒適椅墊
拿來跑山車主技術也要夠好才能很殺
所以這台車的定位真的很尷尬
新擋車有T2可選已經超讚了

說這麼多屁話
難道我在眼紅地瓜150嗎
還是我已經習慣
雙載一公升最少也要能跑40km以上才算標準嘛
看了這規格跟價錢 真的很心動 可是還有汽車要養...
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