16.5匹馬力...其實是很夢幻的數字小弟以前的RV180,馬力15.5匹....噴射板180,馬力16.3匹....GPS跑115-118左右現在的頂客180,也差不多GPS115多左右...可見地瓜150...GPS跑120..應該有可能..地瓜150真是好樣的..直接向180宣戰了...小弟已經心動了...第一批車先觀察看看,沒甚麼問題的話,小弟也決定買這台代步...---------希望大家支持有心進步的廠商,而不是唱唱歌跳跳舞,就又一台新車了...
魯拉拉拉 wrote:小弟以前的RV180,馬力15.5匹....噴射板180,馬力16.3匹....GPS跑115-118左右現在的頂客180,也差不多GPS115多左右...可見地瓜150...GPS跑120..應該有可能.. 那RCK180不就可以用130巡航...
Smallily-Q wrote:還好我對PGO這品牌...(恕刪) 要期待SUZUKI推新車,就像期待YAMAHA推新車一樣,不是改殼,不然就是貼紙彩繪,要真的改引擎這種大改,除非母廠推陳出新,不然就繼續乾瞪眼吧~~
Johnson Tasi wrote:小弟我有一次鎖死 立即向大地親熱(磨擦)所以對ABS很有興趣之後配ABS 機率蠻高的(有人po前差有放鎖孔) 我的經驗是換條稱職的胎原廠煞車應該就很難鎖到死了另外,以10寸跟12吋的車重來講還需要abs作動的重煞程度怕是有ABS還是沒辦法減少太多跟鎖死明險的距離(不偏位倒車的情況下)我不是說ABS不重要不好重車跟汽車我就認為很重要輕型車鎖死跟重型車鎖死是差很多的對125,150這種車重,和所需的煞停距離花一萬五升級abs跟花一千五弄條好胎到前輪,對應變化程度abs的CP不如一條好胎來得高另外機車前輪ABS無法強化抗拒側向推力,他只能讓縱向的動磨擦提高到靜磨擦對側向推力抵抗來講,磨擦力本身還是要靠胎質來給也就是你車如果已經偏了重心(好比彎道中為了閃避突發狀況而重煞),有ABS還是會照雷...這種情況換條抓地力裕度比較大的胎,反而有機會救回
TIGRA 150如果不用牌照稅賣9萬一定很多人會買單不過用油耗換取速度我覺得就失去Moto Scooter的意義了熱血車主一定騎Motorcycle這麼熱血愛消胚為何不去玩NSR呢在隨便買2手50&100cc代步而且這台車拿來RV也跟RCK頂級跑旅旗艦一樣沒寬敞舒適椅墊拿來跑山車主技術也要夠好才能很殺所以這台車的定位真的很尷尬新擋車有T2可選已經超讚了說這麼多屁話難道我在眼紅地瓜150嗎還是我已經習慣雙載一公升最少也要能跑40km以上才算標準嘛