PGO TIG賽道試駕｜長相非主流性能超一流！自封彎道藝術家會不會太囂張？

Stereophotography

7979分

31樓

Stereophotography

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bmw328acc wrote:
可能是仿類鍛造卡夢塑...(恕刪)

花到騎在路上會分心的程度

搞不好山區的靈長類很愛也說不定

那個VAN wrote:
.....或許是介入真的無感不然就是賽道的抓地力太好，整場試乘活動我個人並沒有感受到TCS的介入，之後如果有機會借出來一般道路測試再跟各位分享吧。...(恕刪)

退點火形式的電控理論上可以做出各種不同的動力曲線尤其這種原廠胎一定是滑溜溜的也許這台偷偷摸摸的變成國慘第一台搭配彎道TCS的電控之王喔只是不知道有沒有多軸陀螺儀跟彎道ABS

陀螺儀跟IMU目前都還沒有，不敢想像這些東西加上去車價會漲到什麼程度

2023-05-02 18:13

tyrbalurn0723

102分

32樓

tyrbalurn0723

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文章編號：87376295

PGO外型其實不錯看，儀表板就見仁見智了

bird1937

1395分

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bird1937

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文章編號：87376570

短軸距造成的比例不協調真的會是這台的硬傷
畢竟機車不像汽車還有提供試乘車可試駕
幾乎都是看外在定勝負

wete

2947分

34樓

wete

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比較好賣賺錢的車還是買菜車

Project T

3分

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Project T

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可惜sl買太早

pgo越來越有料，非常期待tig

David-Kuo

9274分

36樓

David-Kuo

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trooper62 wrote:
個人覺得PGO的車跟光陽的造型設計風格很雷同
都喜歡採用複雜的多角度造型
外型就顯得較不乾淨俐落

不過17P確實是讓人心血沸騰
要戰山路就信心十足

PGO以前好像有跟光陽合作G-MAX系列
用了豪漢150的油冷＋空冷引擎

另外可以敲碗等某網站的PK文了
大概率是DRG vs KRV vs TIG
而且該站多半買市售車，蠻值得期待的

海浪法師

車重真的贏好多，期待實際比較

2023-05-02 20:27

mocvd

光重量馬力比, 就知道路試結果了

2023-05-02 21:10

Vuiji

1125分

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Vuiji

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文章編號：87377130

引擎完全就是彪虎 150 那顆
擴缸徑拉行程到 169.5
可視之為原廠品質原廠料件的改缸車

除了排氣量提升，連一些較大的變動都沒有
絕對不算是改朝換代的新引擎

但有好有壞，生產十年的舊引擎妥善率極高了

彪虎 150 的優點：直線超快
TIG 繼續保持，甚至強化超越（169.5cc）

彪虎 150 的優點：彎道落屎
TIG 大幅改善，自封彎道藝術家

外型起碼是新設計，不是十年前那方正模樣
好不好看見仁見智了

還好沒繼續復刻十年前 SMAX 大燈造型...