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NOS G3 wrote:
我記得ngk那條高壓...(恕刪)
我的是紅色那組!!有差嗎= =?
13.5G在市區騎一個禮拜的心得就是:
起步轉速超低~我本來就換比原廠還軟的小彈簧了!!
加上比原本稍重的珠重,前盤夾緊的轉速也較低~低轉有飽和的扭力感!!
因為轉速低,離合器咬合早~常常起步沒啥聲音就滑出去了~冷車的話會離合器會小抖一下~
上次一台DINK 180停在我旁邊~
綠燈起步我小補油門~排氣管低轉聲音咕嚕咕嚕~我就滑出去囉~ND還要小催油門才追上我!!
不過就是想騎快,起步會比較軟力一點,即時轉速反應不好~因為太早接合,轉速拉高才比較順暢!!
今天遇到一台灰G~在對向車道等紅燈~車主手機插在3/4復古帽與耳朵之間講電話XDD
綠燈後我一直看他~到快會車了他才發現我!!即時舉起左手要指我
我笑了一下就離開了~感覺他的動作是以為遇到熟人嗎
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NISSIN輻射蝴蝶對四+260MM川歐浮動碟(手機拍的傷眼)
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GMAX東西真的少= =...
今天去上旺要看車廂，可惜車子早一步牽去合版了
過幾天在去看看車廂成品如何
一組套餐五千實在是不便宜...好貴...
問了一下這組套餐內容有
灌漿開模的車廂一個
切除原本電瓶底下那部份的車架(原本電瓶那部份深度有加深不切 車廂會卡到車架 不過前面深度寬度礙於車價關係沒有任何改善)
車廂前面連接椅墊的那部份移植X-HOT的設計，改成自動彈跳的設計 就不用買油壓桿裝
電瓶移位工程
板上懂DIY人滿多的，這些步驟自己來做應該不難，可以自行買車廂回去施工
不過對於不懂DIY 沒技術或者懂DIY手上沒有工具的人來說
我覺得這個把車廂換大的投資還算滿划算的
畢竟買工具要錢 專業技術也要錢 又能把車廂換大一點 五千算滿划算的
康寶那一咖漢堡就不只五千這個價格了，雖然大很多很多
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