安全有感升級 PGO J-BUBU115 ABS

18分

41樓

個人積分：18分

文章編號：47867143

鳳山小王 wrote:
等你去開一間機車廠
研發一款機車
跟BOSCH合作研發一套專屬的ABS數據
(這套ABS是套建只差寫數據但偏偏這些數字編成是最貴的)
一套ABS套件批貨平均一件就五六千
漲個一萬剛好而已
至少他這步棋子下的漂亮

自己去看其他廠
漲價的棋子下的多麼的噁爛

為何我要開一間車廠? 我開不開干你何事? 你有事嗎?

今天PGO 同時有ABS版本跟無ABS版本
我非常讚同他們的行銷手法
而不是某些車廠把ABS列為標配讓消費者無所選擇

這樣的想法跟你有不一樣嗎?
還是你只是想邀我一起合開車廠但又跟我一樣不善於言辭表達??

william19930813

108分

42樓

william19930813

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文章編號：47867520

可惜不像Tigra有雙警示燈

右把手上頭"空空的"

弄成跟左側把手一樣就不用再另外開模啦

PGO真是的

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至於多1W能擁有安全的防鎖死煞車系統貴嗎??

衡量這套系統的實際價值之後我覺得還好

起碼他能有效的保障騎乘的安全降低了煞車造成傷亡的發生率

再怎說都比某些廠商出了新車色新的無三小路用造型貼紙說是"新年式車款" 就漲個3K

相較之下 PGO好多了起碼這配備有實際使用到而不是一堆裝飾品

鳳山小王

612分

43樓

鳳山小王

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文章編號：47868431

srjkrj wrote:
為何我要開一間車廠?...(恕刪)

我倒想知道哪家車廠把ABS列標配
如果你說汽車很抱歉法規限制就是這樣包含雙SRS
如果重機
有些會讓消費者沒得選無ABS的
廠商自有考量

說話有些激動抱歉
有些火大是因為看到你形容ABS是漲價的棋子而反應過度
如果他真要漲
沒有8萬5應該是買不到啦哈哈
是說PGO以前價格殺很大
不知道現在還砍得砍不了
等放久一點
最普通版的ABS不知道可不可以砍到6尾

打嘴砲不用付錢

16分

44樓

打嘴砲不用付錢

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文章編號：47872100

ABS本就不是防摔的,但太神化它,搞跟造神運動一樣,只讓人反感
汽車版內每台都有ABS也沒特別神化它
騎機車就是代步用,不是包裝跟精品一樣

鳳山小王

612分

45樓

鳳山小王

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文章編號：47875174

打嘴砲不用付錢 wrote:
ABS本就不是防摔的...(恕刪)

是不是防摔的這就跟機車的特性有關
機車本來就是容易翻車的車種遑論它多靈活
失去控制下廠就是摔
失去控制也有分
車輪鎖死或者打滑

加速打滑國產速可達辦的到的真得頗少(撇開刻意造成的知道怎麼作出這種危險動作的別提了)

可是煞車鎖死呢?
濕地要騎慢這只要是乖乖派的都會遵守的
水溝蓋盡量閃
白線盡輛閃
三寶? 有點難度了

說這麼多
ABS的用意
就是防止任何一個輪子在煞車的時後造成打滑
我們不是身經百摔的職業車手很少有人會有那種精準控制煞車的技術

機車後輪鎖死摔不摔有時候會摔這是真的
前輪鎖死呢? 八九不離十大多數人會摔
這時候別跟我扯駕駛觀念現在講配備不是觀念
不過我相信肯花時間懂這配備的自然有觀念

ABS的神話
相信我只是因為現今汽車都列標配自然沒有神話現在正在神話ESP啦
在十幾二十年前 ABS在汽車上依然是神物

回到機車上
這樣東西防不防摔老實說可以提供非常大的機率避免在煞車時摔車
廢話如果不能避免那幹嘛裝
反正吵這麼多這東西雖然不是神
但也算是一樣仙丹了看你要不要吃而已

然後你說包裝成精品?
原來配個ABS這個有實際效用的東西叫包裝叫精品阿
難道代步用的東西不能要求它盡善盡美就是?
我還覺得真正的精品化的是每年改款換貼紙的車咧
國產TOYOTA可以代步幹嘛要浪費錢買MB或BMW
花得起錢想給自己多一點保障不行喔?
PGO又不是直接停產NO ABS版的車