穩定安全兼具 PGO Alpha Max 125深度介紹



我個人第一眼覺得.車頭很像它
傳動設定.也很像.起步快.爬坡有力.但尾速...我猜一樣不高
煞車設定也很像...就看看.還有沒有一樣做煞車固定鈕

車尾部分跟USB插座.讓我覺得PGO還不錯

只是怠速熄火引擎有沒有辦法.一樣做成零時差啟動?
沒電瓶.照樣能腳踩發動?
引擎燃燒效率有提升嗎?畢竟山葉有新推出的勁豪...好吧.訴求客層不同...

如果我現在要買機車.這台的購買意願.高於TIGRA

PGO請你爭氣一點,外型搞個像東南亞車型,真是醜爆了

gogoid wrote:
PGO請你爭氣一點...(恕刪)


幼稚!

你哪裡來的優越感?

Claude12 wrote:
幼稚!你哪裡來的優越...(恕刪)



小心你的用詞,有人把圖放給你看了,像不像Honda東南亞款外型? 當然不爭氣




外型好不好看見仁見智..
你覺得難看也許別人喜歡
沒必要講這麼難聽
也不需要為了這點小事爭執..

gogoid wrote:
PGO請你爭氣一點...(恕刪)


我覺得PGO一直都很爭氣啊

十幾年前的Gmax就已經是前後碟煞 環抱式車架

應該是國產車中的創舉吧
這台是在試水溫嗎??老實說~定價8萬多其他牌子都可直上150CC了!而CBS是廢物,一般社會大眾若真以安全為考量當然是有ABS較佳!現有ABS的150CC大概約10萬吧....
我反而期待這台車出150CC ABS或CBS....等吧
沒用處的CBS 前幾年的FIGHTER ZR CBS 更久之前的奔騰..

總不會換個牌子就捧上天了吧...嘿嘿

馬力低 重量重 PGO榨不出馬力 網路上評測都不敢把這台拿去馬力機拉一下 (整篇輕描淡寫)

從水冷那幾款就能看到為了性能 妥善率相對他牌較低

這款售價沒啥競爭力 根本來挑戰P粉的忠誠度

況且P牌每款出來還要全民公測短則半年長則一年 說CP值只是省研發轉嫁到消費者身上而已 以為消費者跑這麼多趟服務站不用時間成本





jassboy wrote:
這台是在試水溫嗎?...(恕刪)

競戰雙碟訂價也是8萬2..
G6大概破九萬

jassboy wrote:
而CBS是廢物,一般社會大眾若真以安全為考量當然是有ABS較佳!現有ABS的150CC大概約10萬吧....


如果你有騎過搭載真正的/全套技術的CBS車款

你的看法.應該不會那麼糟
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