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4分

51樓

個人積分：4分

文章編號：29949957

他的BUBU確實不好~一撞就爛掉了...
但新竹的青少年又很愛買這台
好像是便宜又好標吧

我以前買FIGHTER的時候我老爸也叫我買GT 因為便宜太多了
但我還是說服成功!但因為他在SYM工作所以他只是覺得FIGHTER比較貴
不會說不好我就一直說我想要後來就買了!

小巫先生

84分

52樓

小巫先生

個人積分：84分

文章編號：29950088

leecheelin wrote:
為了堅持tigra的...(恕刪)

不知道為什麼看到這個建議我笑=ˇ=出來了

s3293721

16分

53樓

s3293721

個人積分：16分

文章編號：29950253

你可以回他說:是你騎還是我騎!

你是在XXXX喔XD

沒啦!開玩笑的!

可能老人家都會有這種刻板印象吧!

禮義廉恥

0分

54樓

禮義廉恥

個人積分：0分

文章編號：29950275

一代的NSR在眾人眼中一直是非常珍貴的原因無它,因為一代NSR為HONDA製造也就是MADE IN JAPAN,加上沒像二代NSR為了環保而使其性能降低的裝置,還有RC設定上的差異造成搶手的一代RC控制器,跟二代NSR比起來一代NSR似乎才能算是仿賽車種,而至於二代NSR經過光陽公司的改造後,撇開其另人垢病的外形不談,其零件用料上確確實實比HONDA所生產的品質差,加上為了因應政府的環保政策使得二代NSR活像是被斷手腳般,裝上一堆會影響性能的裝置,但是為了後代子孫本該如此的,另外一點是大家最熟悉的RC設定的差異,一代車在7000轉左右的動作只會讓你體會車子加速的快感,但是二代車就不同了,第一次動作在2000轉也就是剛起步時,第二次在7000轉,以NSR的加速性來說不過是幾秒之間的事,而你只會覺得起步沒力加速不順,因為大多數在路上都是在3~7千轉間遊走,而RC開開停停的,似乎是考驗著駕駛者的技巧與耐性.如果以現在的情況來看除非是兩輛皆為全原廠NSR,不然以NSR的改裝比例來看,是不是一代似乎並不是那麼重要了,引響最大的大概只剩RC控制器了.