NSRC wrote:
早期的傳動散熱 ...(恕刪)
你這樣的說法我不能接受
就算是pgo獨特的散熱設計
我還是認為最直接的散熱方法
就是要像超5傳動蓋
只用一層類似塑鋼材質蓋住
會比較直接排出廢熱的
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030861368 wrote:
你是看哪呢~?...(恕刪)
這裡吧
http://www.ttvma.org.tw/cht/information.php
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霸刀無敵 wrote:
又是一個對機械常識....(恕刪)
不好意思,水冷真的只單純於冷卻方式而已,"並不會因為水冷車一定跑比氣冷車快",這句是無誤
至於跑不跑得快是決定於"引擎調教與設定",就像您說的
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原因在於，以同一顆引擎、同一個級距來說....水冷雖然只是一個散熱方式的提供而已。但是為什麼需要用到水冷？因為它使用了高壓縮比、高轉速...來壓榨這顆引擎的馬力..所以必須要使用更好的散熱方式來替引擎散熱。
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我不想為了"水冷"這小事與Tigra車友論戰,會發上一篇的原因也是在提高"Tigra稀有度"而已
話題到此為止,引擎編號654 ,歡迎前輩在社團能給予指導^^
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超5的傳動蓋採用塑鋼材質, 不僅強度高, 重量更是大幅降低
光這點就輕量化就屌翻了
塑鋼材質也比較不會燙人一舉兩得
要散熱好
想也知道罩住一層一定比罩住兩層好
不然為何一堆勁戰都不裝內鋁蓋
這樣不裝我也是有測試過
散熱更好
不過雷了鐵定會很慘
雖小爆傳動又會傷及無辜
還是裝內鋁蓋比較保險安全
要是勁戰車系有超五塑鋼材質外蓋一定一堆人改
我的新勁戰傳動外蓋也是只有噴黑蓋內鋁蓋而已
前導風軟管拆掉
夏天我試過傳動設定一拜9000轉跑山配5w60
從台北車站到礁溪7-11不停
引擎不軟傳動不會熱衰
不過
大彈簧跑個(幾千km後)用久了
跑山30分左右
轉數會掉500轉
如果用原廠傳動散熱配法熱衰會更慘
好處是塑膠外蓋不會燙到人
結論
原廠數據看看就好
要散熱好來是實際測試比較準
