親眼目睹G-MAX220

阿小傑

67分

61樓

阿小傑

個人積分：67分

文章編號：12538385

G MAX 220

好心動流口水

可是大體上來說車架規格,幾乎都和200差不多的樣子吧
只是汽缸C.C.數變大

是2V的嗎?
還是4V的勒?

另外車子騎長途OK嗎...散熱度...

dragon+

3分

62樓

dragon+

個人積分：3分

文章編號：12538472

引擎內部溫度最高的部份是燃燒室
燃燒室中溫度最高的是排氣門
汽缸只有一小咪咪部份有算在燃燒室裡
而且那部份通常跟缸頭只隔著薄薄一片的金屬墊片
所以汽缸的工作環境沒有非常嚴苛
只要機油有流過缸頭就能有效帶走燃燒室的熱....
所以加個油冷排確實是能有效降低引擎的工作溫度滴....

么兩四洞

50分

63樓

么兩四洞

個人積分：50分

文章編號：12541339

個人認為PGO會不會分成一般版與豪華版呀!?
豪華版配前後正B.一般版配前後仿B 流口水

不過若220的動力真的像RSV大與阿賢大所描述的那麼~~~~夠用!
那豪華版的性能上還有什麼可以改?懸吊?輪胎?XD

j0sdarg06

2分

64樓

j0sdarg06

個人積分：2分

文章編號：12542681

極限了吧...

220!

那.. 200可以直上嗎??

好像沒有很大改變耶

配色還有點醜 orz

j0sdarg06

2分

65樓

j0sdarg06

個人積分：2分

文章編號：12542700

么兩四洞 wrote:
個人認為PGO會不會...(恕刪)

變成雙鋼

然後四噴菸黨管

真的希望它的外型能夠在熱血一點都220了 $_$

如果推舊車換新車.. 不知道有沒有可能!!

還有220油箱依然6.6嗎?

這樣續航力不就比200插?

么兩四洞

50分

66樓

么兩四洞

個人積分：50分

文章編號：12543626

j0sdarg06 wrote:
變成雙鋼然後四噴菸...(恕刪)

燃燒效率好+傳動流失少
大排氣量不見得會比小排氣量來得耗油喔!
要讓200的動力表現提升到上述兩位大大體驗的那種境界
光靠20cc是很難的!!
活塞+連桿材質+壓縮比+進排氣+凸輪......設定都要緊繃吧!
先前也有耳聞PGO這次要在220上把以往所有的缺失一次改進了!

舊車換新車+1

RexyUK

30分

67樓

RexyUK

個人積分：30分

文章編號：12543664

220CC就算真的比雅久沒誠意到給2V的..我想性能還是不差啦~

不過難免失望+賭爛吧.....

么兩四洞 wrote:
個人認為PGO會不會...(恕刪)

好主意!!現在很多車款都有分版本~~

比雅久不知道會不會看齊~~有的畫我絕對買豪華版

錢都準備好了

j0sdarg06 wrote:

變成雙鋼

然...(恕刪)

這個問題二奶討論區有討論過~~

畢竟比雅久市佔率很低~~

為了220從新開模研發

萬一賣的不夠好??他豈不是哭死~~

畢竟新殼要符合大眾的口味~又要顧慮到空氣力學、流體力學

再加上整個測試修改的時間金錢....

難...

想要新造型除非比雅久推出新車款吧......

雖然當初我也在肖想220更殺....

philip75515

218分

68樓

philip75515

個人積分：218分

文章編號：12544424

請問上面都是眼睛有問題嗎 ?

小弟怎麼都看不出來那是正B ??

不是PGO的原廠仿B樣式 , 4活塞卡鉗嗎 ? 很多人都用這顆在改車(比較不會被偷)

價錢大約2000上下 , 雖然比正B弱一點但是他對4還是很強悍了 !!

後面也只是單2 ? 哪來又正B ??

如果前後都正B , 我想一台車大約要多好幾千了吧

上面的各位請勿異想天開