嗯...如果只看排氣量125cc來定義地瓜的車價,的確貴了一點。(但Y牌神車也快接近這價位,不是嗎)但PGO原廠給的配備,卻是其他大廠在同級車上完全不會給的。如果有其他125cc的車種,擁有地瓜號兩樣以上的配備,請提出來吧。光從儀表功能來討論,只有三陽跟進做半套。(100年式車都上電壓表)其他車廠還是繼續玩老哽,換新貼紙繼續賣,吃你夠夠!所以我說PGO的地瓜號有三個缺點:1.儀表板設計失敗,螢幕太小,還有造型跟整台車也不搭軋。2.排氣量只出125cc,但可能是行銷手法,未來不知道有沒有150cc以上的車型?3.生不逢時,在物價飆漲的現在,原廠給了一堆好料,卻還是被嫌到臭頭!一個說水冷容易壞啦、另一個又說在市區水冷引擎不實用。當然最多人只看原廠售價,就開砲嗆說這麼價錢,鬼才買的下去。台灣人就是這樣,想吃好料又要貪小便宜。乾脆以後賣機車的方式也比照汽車,配備或附加功能都改成選配,想要什麼自己選,這樣的話是不是就皆大歡喜?
LyRay wrote:一個說水冷容易壞啦、另一個又說在市區水冷引擎不實用。當然最多人只看原廠售價,就開砲嗆說這麼價錢,鬼才買的下去。台灣人就是這樣,想吃好料又要貪小便宜...(恕刪) 我又想到TU250...當初賣13萬也是被砲到不行儀錶太陽春...油箱太小...沒油表會顧路...手把太高國產組裝是國慘....結果停產後...現在5年車一台都9萬10萬在賣想買還找不到...
LyRay wrote:台灣人就是這樣,想吃好料又要貪小便宜。乾脆以後賣機車的方式也比照汽車,配備或附加功能都改成選配,想要什麼自己選,這樣的話是不是就皆大歡喜? 重點在於沒有車廠敢這樣玩而且幹嘛不把這些風險轉嫁給改裝業者
也許原廠可以設計一個斷路開關,設定當電壓降到可發車的最低程度之前就先切斷,只是不知道PGO有沒有想到這點就是了,不然我覺得不用插鑰匙就有故障燈這功能在臨停的時候相當實用。乂蝙蝠乂 wrote:他拔鑰匙也可以開故障...(恕刪) 我是覺得PGO應該考慮直接出地瓜150,畢竟這排氣量已經是旗艦小型速克達的主流,路上看到10台RACING、G5或NFT中至少有9台都是150的版本,相信X-HOT和i'ME也是150賣得比較好,之後再出前碟後鼓125的低價版本搶攻低價市場就好,還可以順便壓壓未上市的RCK的氣勢LyRay wrote:嗯...如果只看排氣...(恕刪)