030861368 wrote:
之前無意間看到供油曲...(恕刪)
原來如此，那我收回前面的話
比賽車真的都耗油
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最大馬力 8000轉
最大扭力 7000轉
最大動力9.9kw1.2kg
光網po的淨重是117kg
我的使用說明書是寫乾燥重107kg
之前光陽關網有po現在拿掉了
我猜可能怕會影響RC150或RCK150甚至RCK180的銷售量
tigra125 52.4mm*57.8
最大馬力 8750轉
最大扭力 7500轉
最大動力9.9kw11.2N-m
空重128kg
我猜空重等於乾燥重
http://www.auto-online.com.tw/news/18440
1kg=9.8N
1N=(1/9.8)=0.102kg
11.2*0.102=1.1424kg
以上是小弟我在買超5 150之前
找到的數據來証明我的選擇是正確的
車輕~~馬力大~~扭力夠~~省油
一樣都9.9kw出力
不過最大轉數出來之前的出力
且車重差這麼多
就算尾速都一樣
tigra肯定起中尾都輸超5 150
且網路也找的到那段影片證明
http://www.youtube.com/watch?v=AcpdRRHVqq8
如果有高速公路可上
或是一騎就可以跑100km以上
那水冷優勢一定就是王道
因為
我的超5 150雙載+ALBEE 5w60+前R1
從台北車站到花蓮市吃公正街蒸餃
單趟+95跑100km左右引擎不會熱衰
雙載高速巡航100順順騎非常輕鬆且再拉到11格
大概到南澳換加92
單趟+92跑100km左右引擎會熱衰
雙載高速巡航95順順騎會變的很卡很不順
傳動都不會熱衰
可能要換上AGIP 10w60才夠用
或是高速下最好別+92
+92順順騎80...90以內是OK的
假設真的失油率變高了
也沒補充機油到上限
且都沒依照原廠規定沒有每500km檢查一次而照成縮缸
最壞的情況下
網路上找間平價高的維修
套原廠59缸也差不多5000左右
最大有網友說可以套到66缸
又可以騎很久很久
當然都沒在顧的話我就不敢保證嚕
不管新車或二手車
以市場在商而商的行情
往往都是熱門的車款才有價
冷門車往往幾年之後價錢會跌的很低
不然勁戰怎會到現在還有這麼高的行情&水準
當然我的新勁戰也是
所以我希望超5 150能維持一定水準
缺點就是會淪為蟑螂車的代價
抱歉得罪TIGRA車友了em40.gif
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