圖零、我的柳橙號與我同學的ＦＴ於巴拉卡攻頂，每星期基本上跑一次
接著小弟在二月底牽了一台X-HOT 150 2010版本，由於只是純開箱感覺不夠
所以等試乘一段時間之後看看有哪些改進的缺點跟一些改裝心得
一併放送給大家，希望各位看官喜歡
圖一、剛牽到車的時候跑去北海岸海邊拍的
圖二、去玩海邊以後跑去天元宮賞櫻時在附近拍的
與RACING相比，X-HOT有著以下的優點
1.穩定性：在平地直線情況下，就算以９０的時速行進仍然與剛起步的30~40無異，相當穩定
2.前方腳踏空間寬闊：小弟的哥哥身高192CM，坐上後前腳仍有舒適的空間，應該是我用過車裡最寬闊的（他坐上ＲＣ轉彎的話腳會卡到喇叭）
P.S:小弟使用過的車種：
迅光、豪邁、Ｇ５、RACING、FIGHTER、勁戰、新勁戰、GT、VJR、DIO、X-HOT
3.眾多的精品組：雖然網路上有些人說這是華而不實的配件ＸＤ，不過小弟覺得聊勝於無!下面有圖片解說
4.多功能儀表：尤其是偵測氣溫這件事情，讓我在出門旅遊得到不少好處，不知道未來有哪個車商可以做個內建衛星導航之類的ＸＤ
5.扭力夠：爬山感覺良好，蠻順暢的
6.油耗：根據不同次的測試，平均油耗應該是32~36KM左右，有的時候我算了一下油耗可以到40，有的時候大概30出頭，還算不錯的油耗量，以１５０來說
7.置物箱：
其實蠻出乎我意料的，看起來不大，居然能塞下６８ｓ或是３０００Ａ這種主流帽，不簡單
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說完了優點，當然要說說缺點
1.ＸＸＯＯ的後照鏡：
視角小就算了...做那麼長，我要進某些停車場的閘門都會打到牆壁
2.原廠２０１０年的車種沒有飛炫：
雖然此問題已經解決，但是小弟當時去燒飛炫的時候，原廠並沒出飛炫套件，建議大家買２０１１的飛炫款～＂～，不然我燒那個花了２０００阿
3.後土除：
我只能說各位下雨天看到原廠Ｘ－ＨＯＴ，麻煩離他遠一點＝ ＝
4.微妙的動力：
原廠叉燒起步總是有一種拉住人的感覺，中速的時候此問題消除，尾速以後車速不快，平均極速是９５，轉速也不高（７５００）感覺某些１２５還能海放叉燒
5.可憐的前置物箱：
只能塞鋁箔包.... 最大15元.....
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說了那麼多，那叉燒適合什麼人騎呢？
1.有身高困擾的人：
有很多想買車的人都困擾著前面腳踏空間，萬一後面載人會不會不夠空間的問題，我跟我哥183 + 192兩隻一起坐上去仍有空間.。
2.前方腳踏地區需要放東西的人：
最常見的案例就是電腦的紙盒，比RACING好放多了，可以直立又不卡龍頭
3.喜歡越野風格車的人：
雖然我不喜歡越野（ 買這台是被半強迫的～＂～，我媽說他好可愛），但除了氾濫的ＢＷＳ以外，X-HOT不失為一個選擇
圖：特別加映，X-HOT & BWS 排排站！速克達越野車好選擇
4.喜歡開遠燈的人100.gif(?)：
X-HOT最大的賣點可能就是那顆魚眼燈了，原廠直上，警察也開不了你的單這樣，雖然可能不夠威，但也比一般車的燈亮
5.後座常坐人的需求：說老實話，後座那根蠻好抓的ＸＤ
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該看看正題了，首先是外觀
圖三、原廠的合金前叉，蠻有質感的，另外輪框上有反光貼紙，碟盤是220mm的
圖四、手把部位配備一覽，平衡感，合金手把（煞車）液晶表，卡夢平衡端
圖五、整台車最有質感的地方與瞬間－開機時的儀表板
圖六、ＬＥＤ的後尾燈以及好握的把手，雖然看起來細細的，不過其實辨識度蠻大的
圖七、雙後避＆車尾配備一覽，附帶驗明真身的貼紙
圖八、花了兩千元裝的飛炫踏板，全焊接，用起來蠻實在的！
圖九、後來花了五百元裝的精品組防撞桿
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看了上述的一些關於叉燒外觀上的簡介，那麼接著來對於文章開頭說的動力問題做一些調整
很多人會想，動傳動不是很花錢嗎，但是改叉燒的傳動內容，並不是為了要讓它成為一台彪悍的車
而是為了讓他在使用上能夠更順暢，更實用！
殼...殼子被.....拆了，此時傳動所有的東西都在上頭
沒幾分就被拆乾淨了，露出蜂巢式的內部結構
此次要更換的東西之一，大彈簧，聽說原廠是８００轉，有人知道正確數字嗎？
另外一個要被換掉的東西，原廠普利珠14G*6
換上這個，ＳＹＭ的13.1G迪爵用普利珠，料號甚麼的都寫得蠻清楚的，想自己ＤＩＹ的人可以考慮看看
大彈簧的部分使用的是1200轉的大彈簧，老闆說1500的大彈簧效果雖然會更好，不過消耗也比較大，1200用起來就有相當大的差別了
把兩個普利珠放在一起,仔細看的話會發現要換上的普利珠洞比較大(右邊藍色的)
離合器，跟此次改裝無關，只是剛好被丟在旁邊我就拍了ＸＤ
由於老闆的手一直在動我拍不清楚，說是摩了以後表面粗糙摩擦力會比較強
完成了！！！（偶然發現我的愛帽3000A可以卡在儀表上不會晃動）
改裝完以後的使用心得：
首先先跟各位報告此次改裝的費用：＄６００元（含工資）
原廠叉燒待轉轉速約１８００左右，起步約要４５００轉左右，而且只是動而已，相當的脫力
更換完以後變成跟起步４０００就明顯的移動，和一般的速克達幾乎無異，而且很順暢
待速的部分仍然保持１８００，６０００轉的時候時速約略提升了３～５ＫＭ
但是尾速沒甚麼大變化，可能是我剛弄好又下雨天的，也沒甚麼測試，等天氣晴朗再來試試看
對於花６００元就能夠有如此程度的改善，相當滿意，建議大家可以更換看看
（此改法基本上只有改善起步與加速，追求尾速者麻煩去找板上厲害的大大門請教）
過些日子我在補上一些燈具的測試，這應該是叉燒開箱文要有的東西
本文同時於小惡魔與小老婆上映！
