比如G-MAX 或I;ME 或X-HOT 這類的12~13吋框車種又是寬胎，我想參考改12吋或13吋是否有需要改歯比。
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NSRC wrote:
你參考看看 之前找到...(恕刪)
真是太感謝了
，這樣我終於知道為什麼像I'ME的車主都不會抱怨重拖@@ (原廠配置前120/70-12後130/70-12，比一般12吋車配置還要大，G-MAX也是重量級車架設計。我會想找這個是因為R1-125原廠配置歯比8.9 後輪配置100/90-10，改成120/70-12以後單純計算負荷增加9% (不計胎寬與前輪加大影響)
剛剛去翻了FIGHTER 125的配置也有9.67，新勁戰有9.743，看起來後輪尺寸有在120/70-12以上的幾乎都配置在9甚至10以上以防止重拖，這樣看來悍將如需更改後輪半徑也建議改齒輪。(目前有一些些重拖感)
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不好意思要更改一下標題，是關於悍將車系齒輪比的配置齒輪比資料來源
R1Z原廠是設定
前齒代號H3A<齒數14齒>零件料號23411-H3A-000
副軸齒代號H3A<齒數14X44齒>零件料號23420-H3A-000
最終齒代號M92<齒數40齒>零件料號23432-M92-000
最終軸代號M92<鎖輪框那隻齒輪>零件料號23431-M92-000
※齒比為8.97
而我有看過說悍將改12吋的齒輪制服改是
前齒代號 H3A<齒數14齒>零件料號23411-H3A-000 (不變)
副軸齒代號H5B 13*44(fight的，這顆一定要改就算最終上不了H6T齒比也有9.67)
最終齒代號H6T 41齒(這是大眼悍的，聽說副軸沒換H6T不能上)
最終軸代號M92<鎖輪框那隻齒輪>零件料號23431-M92-000 (不變)
※齒比為9.912 (增加扭力10.5%)
問題就卡在最終齒那個大眼悍的H6T不知道跟副軸齒H5B能不能合，想請問這個可以上嗎?
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，其實齒輪只是先做功課，如果齒輪箱有問題要拆的話可以順便換(順便在上SKF培林)，目前是還沒拆齒輪箱的打算，動力的話也是如果引擎有問題會直接上悍將缸頭，簡單的說如果車子都不出問題大概都不用改了
