今天去高雄國軍英雄館逛特賣會
下樓看見一輛g-max停在電梯外面
納悶一下就喵了他幾眼
嗯嗯..黑黃配色應該是自己烤的吧
啥??200???
車身上的貼紙是標200?!?!
本來覺得應該是車主的kuso吧
不過後來有人把"他"牽出門外
有一些穿一樣制服的人
沒看清楚..名叫"XX動力"吧
該不會是在試新車吧?!?!
不知道有沒有知道內情的大大們

ps:pgo官網上多了一欄"150cc以上"
該不會....
文章關鍵字
G-MAX已經要上市囉~
預購價好像是85000
很期待它的各項性能
G-MAX兩百應該是雙置後避震!!

不是150的中置避震!
Herman_lu wrote:
G-MAX兩百應該是...(恕刪)


確定是中置避震
不是進港版那台啊?? 那就有點失望了!!!
Herman_lu wrote:
G-MAX兩百應該是...(恕刪)

雙避是250水冷的喔
200是中置 氣冷加油冷
GMAX200

算是150的升級版而已

不要想太多

沒啥特別的

沒進250的喔~~失望
150或180或200不如直接出250
雙後避震還是比較實用...畢竟不是每個人都在跑山路的

像天鵝就很多阿伯拿來載貨...不過G-max沒有腳踏置物空間實在可惜
馬桶應該也不可能像一般250或天鵝一樣大
可能只是買來玩玩吧~不實用
我有查了一下

G MAX 200 有看到 81X00

某論壇看到的

比雅久官網確實多出150C.C以上這選項,點進去沒東西

應該還不到發售日期!

我等這台也等很久了

我是花蓮的學生,也是花蓮人

假日喜歡去跑中橫,我很孤單都一個人 哈哈

我騎老媽的車,輪胎原廠那種避震也是,用了4年多超級軟的

但跑中橫還是一直磨到腳架跟排氣管,整個很受不鳥

再加上以前玩下坡車跟土坡車,覺得車子最重要的是車架懸吊跟騎乘姿勢(算前後配重嗎?)

單搖臂 跟單搖臂四連桿輔助 跟純四連桿懸吊 感覺差很多(重車是單搖臂四連桿輔助)


單搖臂:反應快,構造簡單,便宜,重心佳;缺點是不夠線性

單搖臂四連趕輔助:反應快,構造簡單,重心佳,線性,高強度等;缺點是衝程不如純四連趕車種

純四連桿:極為線性,貼地性極佳,衝程大;缺點是重量,構造,路感稍模糊,RC會變

這是我對下坡車的認知,應該多少跟機車有關吧? 


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