沒錯！ 跟最近網路上流傳的GMAX間諜照應該是同一個車色，是不是同一台車不能確定，但這台掛的是正式新大牌，是否意味著離正式上市日期不遠了呢？
剛好遇到測試人員跑到7-11買東西，朋友藉機拍了幾張照片，與舊款GMAX相比，其實整體外觀看不到太大幅度的改變。唯一比較好辨識出差異的部份則是排氣管的型式，輪框、大燈、方向燈、尾燈的配置都是維持原設計。
雙色版座墊同時也加上GMAX的繡字，座墊部分則採用防滑布料，與過去用料不同。
其實大家如果看到這台測試車，第一個一定想要確認的地方：是否為水冷引擎？ ok！ 經過確認，這台車的確有搭載水冷排，確認為水冷車無誤。 排氣量為何？測試人員表示不方便透露，所以目前無法確認其排氣量。
排氣管多了一塊護片，後輪也多蓋了一塊土除。看到引擎側面蓋子，非常確定是與TIGRA同一系列的水冷引擎，畢竟這顆引擎當時就保留了上下吊架雙鎖點，會移植到GMAX車架上並不意外。
改為多連桿型式的中置避震車架，車輛的騎乘特性勢必會與雙避震型式TIGRA的雙避震型式的不同，不知道各位怎麼看呢？ 與SMAX不同型式的中置避震，性能表現如何就讓我們繼續看下去....
另外，可以看到排氣管溫度相當高，測試人員表示測試車一天都要經過四百公里的騎乘，在外觀上難免比較不理想。
引擎左側幾乎都與TIGRA相同，在這邊就能清楚看到後輪加裝的土除結構，看起來是很怕後輪噴水噴到人.....
前碟煞的部份，由原本的浪花蝶改為圓碟，卡鉗則維持原先四活塞型式，不過就試車員透露車輛配備尚未完全定案，所以最終版本也可能不是這個配置，請以實際發表版本為主。
取得測試人員同意之後，拍下儀錶開啟電源的儀錶狀況。儀錶明顯與過去雙環儀錶配置不同，這次改為類似TIGRA儀錶的款式，左邊為轉速表、右邊為液晶表的型式，詳細功能要等後續正式發表後才能得知了。
TIGRA150的動力表現是大家有目共睹，雖然這台水冷GMAX排氣量未知，但相信這顆引擎將替GMAX注入一股全新動能，期待「它」正式發表的那天！ 也請期待到時小惡魔的深入試駕報導。
