[採訪]新超值車款 PGO 摩特動力 Alpha Max 125 正式發表

[採訪]新超值車款 PGO 摩特動力 Alpha Max 125 正式發表
今年機車新車款市場似乎都將戰線從 150 拉回 125 級距,以高檔配備平庸售價讓消費者喜愛的 PGO 摩特動力,今天在台中麗寶國際賽車場中,正式發表全新 125 車款 AlphaMax,搭配 12 吋輪胎組,油冷四行程四汽門引擎最大馬力可達 11.1ps,主打比起一般前後碟煞更安全的 CBS 前後連動煞車系統,並配備 LED 大燈組與 LED 方向燈,還有全新誇張立體車體設計,BON 125 上頗受好評的 Stop & GO 智慧怠速熄火也是標準配備,讓 125 能有高配備等級享受。

PGO 摩特動力最新車款 Alpha Max 125 上市發表簡報 @ 台中麗寶卡丁車賽車場

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PGO 今日在台中麗寶卡丁車賽車場舉辦 AlphaMax 的上市發表說明會,這次也以「運動車款新標竿」作為宣傳主軸。

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由總工程師陳志超博士與大家簡單說明一下 Alpha Max 的各項特點。

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接著則由工程師 鄭凱文先生向大家正式說明 PGO 全新運動車款 Alpha Max 125 的設計目的與功能性,當然更重要的就是價格公告以及預購贈品囉!

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PGO 這次將新車款命名為 Alpha Max,Alpha =α,是希臘字母的首個字母,意思有著開啟及精粹的意涵,Max 則是象徵此車款的領導地位與新世代開始,經過市場調查後,發現國內速可達的銷售級距還是注重於 125c.c. 範圍,所以全新的 PGO Alpha Max 125 因此而誕生。

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新的 Alpha Max 綜合新的美感與新 4V 油冷引擎,還有怠速熄火,LED 大燈等豪華配備,及省力中柱等,當然更重要的 PGO 一直注重安全設計,從 2012 TIGRA 150 搭載 ABS,還有 BON 125 ABS 的單迴路 ABS 等設計,持續領先他廠,這次則使用全新的前後雙碟用 CBS 連動煞車來控制煞車反應。

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PGO Alpha Max 125 搭載的 CBS 全名為 Combine Brake System,從油路設計可以看得出來,左手後煞車拉桿除了驅動後方對向雙活塞卡鉗外,還有一條油路驅動前方單向三活塞之中央活塞本體,而右手煞車則是驅動前方單向三活塞上下的兩顆活塞,所以在國人用車習慣比較愛用後煞車的情況下,可以獲得比較好的制動效果,當然緊急狀況時也可以將兩煞車同時使用,讓全數煞車產生力道減低車速。

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另一方面,透過引擎吊架升級,讓過彎穩定性與操控靈活性都有明顯升級,左右傾角在電腦演算中更達 44 度與 43 度。

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配備方面,PGO Alpha Max 125 使用新的 LED 大燈組,上下分離遠燈與近燈設計,中央還有橫置定位燈,提升車輛安全性與配備實用性,尾燈與方向燈也使用全新 LED 燈組設計,所以全車已經完全 LED 化,省下許多改裝必要性。

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引擎方面,新的 124.8c.c. 四汽門單缸油冷引擎可說是同級車中唯一設計,新的 Robust Cooling Technology 引擎也讓引擎溫度降低,最大馬力輸出為 11.1ps,最大扭力則有 1.05kgf-m,這些數據是引擎軸輸出馬力,PGO 也大方提供 Alpha Max 的後輪輸出馬力,為 6.32kw,換算為 8.592ps,相較競爭對手非常突出。

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新的這顆引擎也有更特殊的扭力曲線圖,透過這張圖可以發現引擎設定最大扭力區域為 6500rpm,也就是一般非常常見的起步至中速巡航用轉速域,但隨著轉速提升,最大馬力於 8250rpm 產生 11.1ps,因此可兼具性能與舒適度。

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外觀方面除了用上許多新的線條與新造型設計外,這顆儀錶板也讓大家眼睛為之一亮,使用大尺寸 LCD 液晶儀錶板設計,上方有光導式轉速錶,以轉速區分顏色,下方多功能區域還有碩大的時速錶與其它功能,包含引擎數據顯示等,而且配合 Stop & GO 怠速熄火功能,儀錶板也新增一隻北極熊,當此功能啟用時還會顯示北極熊感謝的圖樣,非常逗趣。

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Stop & GO 怠速熄火裝置距今已經推出一年多,還未聽到有車友的啟動馬達或者電瓶因怠速熄火功能而發生故障,但是這次 PGO 將電瓶與啟動馬達再度提升,讓壽命與穩定性更高,而為了怠速熄火功能而特別設立的大燈控制系統,這次更提升至新的控制介面,熄火時電力耗損得以更低。

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最重要的就是車輛售價,PGO Alpha Max 125 建議售價為 NT$ 82,000,購車優惠方案可以選擇兩種,分別是零元 15 期全額貸款交車,每月付款約 NT$ 5,467,現金購車則可以直接現折 NT$ 4,000,兩種版本都已經包含牌險,若有符合政府相關規定,汰舊換新最高可再補助 NT$ 5,800;新車透過 PGO 指定方式預購還可以享交車三好禮,分別是專屬斜後背包、潮T與丟車賠車險。

PGO 摩特動力最新車款 Alpha Max 125 實車鑑賞 @ 台中麗寶卡丁車賽車場

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PGO Alpha Max 125 這次在麗寶卡丁車賽車場帶來全車色展出,小編挑選藍色車款做為主要介紹車款,可以看到這次 Alpha Max 125 依然有著誇張線條與新的大燈設計,一開始看到官方網站與型錄會覺得普通,但看到實車後還頗具質感。

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大燈組從 TIGRA 車系的龍頭改置於斜板上,並改為雙大燈設計,且大燈本身就是車體線條的一部分,兩旁則有方向燈與側車殼,看起來很有肌肉充實感。

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大燈組近照,大燈燈具外框還有亮面科技灰烤漆車殼,讓大燈組的質感會更好一些,上方還有黑色的立體飾板,雖然有類似孔洞之設計,但實際上並無鑽通。

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Alpha Max 的大燈組也是 PGO 首次使用的 LED 大燈組,不論近燈或者遠燈皆是,在配備方面給足誠意。

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前輪為 12 吋輪組,搭配 33mm 前叉,以及數位輪速感應線,前輪土除的造型上也非常多線條。

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前論的煞車系統使用單向三活塞浮動卡鉗,碟盤為 245mm 固定式碟盤,並且屬於浪花造型設計。

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PGO 這顆單向三活塞浮動卡鉗為全新設計,為了 CBS 連動煞車系統而設,三顆活塞中上下兩顆為前煞車拉桿 ( 右手 ) 控制,中央的活塞則是由後煞車拉桿 ( 左手 ) 連動控制。

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前輪後方則能看見油冷排部分,放在這邊能夠讓氣流導引散熱,降低機油與引擎運作溫度。

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龍頭部分的線條非常多樣化,中央還有與下方飾板相同黑色烤漆的裝飾區域。

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因為 Alpha Max 125 配備怠速熄火裝置,所以在把手上蓋右邊也有 Stop & GO 功能的貼紙。

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Alpha Max 的車款銘牌,可以看到 Alpha 希臘文字α 以水藍色字樣表示,與 MAX 字樣使用相同色調。

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位於斜板的方向燈則也是 LED 燈組設計,另外也可注意到大燈與側殼之間還有線條延伸。

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儀錶板為全數位式 LCD 儀錶板,轉速錶為多彩設計,依照不同轉速域會顯示不同顏色;下方數位 LCD 顯示區域則有大型時速錶、油量錶與怠速熄火功能等提示,還有時間、總里程與單趟里程,透過功能切換更可進入引擎狀態監看模式。

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左把手開關組有遠燈/近燈/超車燈開關,方向燈開關與喇叭按鈕,這組開關組為模組式設計。

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右方則有怠速熄火控制開關、小燈/大燈開關與電啟動按鈕,值得注意的是大燈必須讓引擎轉速大於零,也就是發動下才會亮起,引擎若未運轉開啟大燈,將只會亮中央小燈部分。

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前置物箱空間一覽,中央置物箱設計為了閃避置物掛鉤可能的摩擦,所以特別縮口,一旁則可置入 700ml 寶特瓶。

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在中央偏右方還提供一組 DC+5V/2.1A USB 充電埠,這樣手邊的智慧型手機或者行車記錄器等都可以由此供電,非常方便。

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車體側面線條則從前方一路以不同線條接續至後方,而且可以看得出來包含多種色調配色。

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腳踏板方面則有兩種踩踏方式,上方斜面區域可以在長途騎乘時置放,會讓腳部更舒服,下方平面區域則是大部分速可達均有設計。

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針對不同乘客族群,PGO 在 Alpha Max 125 上還有設計斜面式踏墊區域,讓後座乘客若是小孩子或者腿部長度較短時,可以更放心的踩踏於此處。

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當然也有配備當今主流車款必備的可收折式踏板,Alpha Max 為自動彈出式設計。

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車體線條之多,就連坐墊下方內裝都有線條設計,另外在坐墊兩旁還有類似近氣道之造型設計,非常具有未來感。

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坐墊部分偏舒適取向,長度適中且前後座分明,最近的 125 新車款都慢慢走向這種風格。

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車箱空間大小可容納一頂全罩式安全帽,但要注意帽體不能有太多造型如貓耳或者凸起的氣道等。

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車尾線條則能看到全新整合式後扶手造型,以及其它一些車體設計上的巧思等。

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一體整合式後扶手從車殼直接延伸出來,不同於以往都是一片或者兩支後扶手造型,PGO 想出一種全新的概念,進而將這組後扶手實體化,下方還有 Alpha Max 的車款銘牌。

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扶手本身材質使用鋁合金內裡,所以不用擔心抓握時會將後扶手擰斷,只需要擔心美麗的扶手線條不要被刮傷了才是。

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尾燈組與方向燈均為 LED 發光二極體燈組設計,所以不論識別度或者省電效果等都有優勢。

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巧妙的是方向燈燈殼上還有 PGO 字樣鏤空區域,也就是說若其它車種想要使用此一方向燈,此標誌也會一併轉移至該車上唷!

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全新的 124.8c.c. 空油冷引擎,整合怠速熄火裝置與全新四汽門設計,讓引擎輸出得以走向穩定且實用,而後避震更使用與 Alphaα 字樣相同配色,後輪除了牌照板擋水板外,內部還有第二後輪土除,可更完整避免泥水被捲至背後。

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引擎為下懸吊設計,過彎特性方面非常穩定,尤其出彎加速等反應更讓今日媒體試駕的媒體們讚不絕口。

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新的排氣管防燙蓋更採用全包覆式設計,從頭段可能被碰觸到的地方即開始包覆,所以可以大大減低其他用路人被意外燙傷的機率。

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後輪煞車系統為對向雙活塞固定卡鉗與 200mm 固定碟盤,並且還設有來令片防塵蓋,另外值得注意的是前後煞車系統均使用金屬油管,在目前的國產車中算是少見之設計。

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全新的 PGO Alpha Max 125 共有四種顏色可選,分別是 深銀紅+冰晶銀、mini藍+冰晶銀、魅影白+冰晶銀以及 星鐵灰+冰晶銀,基本上就是以冰晶銀為主軸,將車頭、前輪土除、側面與車尾等改變色調。

PGO 摩特動力 AlphaMax 125 規格表

排氣量:124.8c.c.
引擎形式:四行程 SOHC單凸輪軸單缸四汽門油冷引擎
壓縮比:10.1 : 1
最大馬力:11.1ps/8250 rpm
最大扭力:1.05kgf-m/6500 rpm
變速方式:CVT無段變速系統,乾式離合器。
啟動方式:僅電啟動
油箱容量:7.5L,使用 92以上無鉛汽油。
煞車系統:前單向三活塞浮動卡鉗,搭配 245mm 固定碟盤,CBS 連動煞車系統搭載。
     後對向雙活塞固定卡鉗,搭配 200mm 固定碟盤。
懸吊系統:前 33mm 潛望式正立前叉。
     後雙槍五段預載可調避震,下懸吊系統。
輪胎規格:前輪:110/70-12。
     後輪:120/70-12。
長度/寬度/高度/空重:1870mm/660mm/1140mm/123KG
電瓶型式:12V 免保養(免加水)電池 ( TTZ10S )。

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全新的 PGO Alpha Max 125 以運動為主,整合全新車體設計與科技配備,力致於塑造全新的『玩家戰駒』,而這次發表會還有進行媒體試駕,若有興趣想要看看 Alpha Max 於賽道上表現的車友們,記得持續鎖定我們的介紹唷!
頭香!!!
看來現在PGO真的很用心在做機車,其他家要多加油!
不懂的事,CBS會比ABS車種還貴,外觀就不說了,車廂雖然大,但是跟他牌比也沒怎麼驚訝,整體來說,這台車驚奇感不大,如果在便宜5千-1萬,就會賣得更好,而且最近PGO開始走高階路線嗎?本人還是在期待PGO能推出平民黃牌ABS速客達。


大翔黑熊 wrote:
不懂的事,CBS會比...(恕刪)

看其他3家125的配備,pgo算是敢給也算便宜了,這台車就等看看第一批的問題!
要買車的人錢都不是問題,重點在於妥善率及售後服務這塊.



滿好奇這台的油耗表現,怎麼沒有提到呢...

Ra77 wrote:
滿好奇這台的油耗表現,怎麼沒有提到呢...


接下來小編也會進行這輛車的道路試駕,屆時文章中也會一併提到油耗實測結果唷!
Nobody can screw with motorcycle riders.
讚一個,坐等第二篇心得文

RICK wrote:
接下來小編也會進行這...(恕刪)
說句實在話它的外觀實在...還有都這價位了怎麼不是cbs+abs
我只想到用自家G MAX150降排氣量25cc就變新引擎,油冷並不是什麼新技術,水冷還較高檔
那個全包覆管會不會一天到晚被鄉民檢舉
或是被警察取締說沒有防燙"蓋"啊
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