TIGRA 200 突發小型試乘會


滿妙的,這周末都在處理家裡的事
到今天下午告一段落,想放風出去晃晃
就在出門前看到有個小型的試乘會
是PGO TIGRA 200 !!!??? 也太突發了! XD
馬上戴上裝備/證件,隨手抓著相機就出門了


喔喔喔!!! 是傳說中的TIGRA 200實車!! 21號 (!!??


本來看不慣的大型頭燈組
似乎開始習慣了 開始覺得可以了 XD

車廂方面.....就比較需要去接受車廠所做的取捨了


以下是短時間的試乘雜感:

試乘一跨上去,就相當意外
座高很親民啊!! 連我這體型不大的人
也可以有充分的接地安心感(!?

座椅泡棉算軟,加上V型把配置
整體而言,對我而言騎士三角很OK

置腳的位子滿OK的,不會卡腳卡把手
而個人想要深刻感受操控感
選擇把腳放在後踏板試試
似乎比較緊湊一點,這就看各人腿長了


在動力方面,起步算是不衝的類型
但持續給油,速度就一直很順的爬升
持續的動力感湧現,一般道路狀況難滿足 XD

在彎中的穩定性,懸吊結構果然影響很大
據現場人員表示,該車已經是被調整到最軟的設定
但對於第一次騎乘該車的我,可以輕易控制車輛傾角
重心轉移的感覺就是很安心很穩定,車身動態很聽話

在ABS方面,相較於TIGRA 150 ABS
TIGRA 200細膩許多,剎車拉桿沒什麼回彈的感覺


還好今日天氣有給一段時間的陰天
試乘沒多久後,傾盆大雨就來了 囧
在01 就只是個01用戶 所有發言僅代表個人立場
2019-06-24 13:08 #1

gundamalexfa wrote:
滿妙的,這周末都在處...(恕刪)


實車好看

gundamalexfa wrote:
滿妙的,這周末都在...(恕刪)


右後土除一根粗鐵絲那個是什麼?

避雷針嗎

傻傻der wrote:
實車好看




阿呆徐 wrote:
右後土除一根粗鐵絲那...(恕刪)

似乎是PGO人員後加裝的
在01 就只是個01用戶 所有發言僅代表個人立場
看到這前叉 實在忍不住想要酸一下 33mm是125 150車種使用的規格 都來到200cc了 跳升300級距的35mm不算太要求吧? 吸震跟穩定度才會很有感 另一篇沒提到是否為雙三角台 若也是跟一般150車種一樣只單一個 在高速情況下 勢必又要加裝手銬 減少高速抖動 不然這車還是只能再觀望
冷風涼秋 wrote:
看到這前叉 實在忍不...(恕刪)

xmax和nss也都是33mm的正叉呀!差別只有xmax雙三角台,nss沒有!才200cc,用33mm的正叉算用料扎實了!

冷風涼秋 wrote:
看到這前叉 實在忍不住想要酸一下...(恕刪)


看到你的留言,我實在忍不住想要酸一下
避震器內管的直徑很重要嗎? 有沒有比管壁厚度重要? 有沒有比彈簧K值重要? 有沒有比阻尼孔徑重要? 有沒有阻尼油重要?
又不是買情趣用品

只有一個三角台~不管作多粗,有撞到都是三角台先歪啦
flybo wrote:
看到你的留言,我實在...(恕刪)

阿我就要為了你出來嘴 我就要把我期望的細部規格 打出來讓你看喔? 你麻好笑 我期望它是雙三角台 又不是拿來撞 你技術差 容易撞那你車頭放輪胎防撞好了 說出來給人笑
冷風涼秋 wrote:
看到這前叉 實在忍不住想要酸一下 33mm是125 150車種使用的規格 都來到200cc了 跳升300級距的35mm不算太要求吧? 吸震跟穩定度才會很有感 另一篇沒提到是否為雙三角台 若也是跟一般150車種一樣只單一個 在高速情況下 勢必又要加裝手銬 減少高速抖動 不然這車還是只能再觀望
(恕刪)


您應該要笑一笑 :

進口車

YAMAHA Xmax300 中型速克達 也是用33mm規格前叉, 像小牙籤.

小阿魯GSX-R150 小跑車 才用31mm規格前叉, 像小牙籤.


這些
進口神車 規格是不是也不及格?
冷風涼秋 wrote:
看到這前叉 實在忍不...(恕刪)

33其實不錯
至少改裝品流用甚至比較有人願意開發
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