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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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tekken

7285分

樓主

tekken

個人積分：7285分

文章編號：85383328

TIRGA 251現階段不可能出249版本（已被打臉）

本來幻想TIRGA 251黃牌可能會出一個雙生車249CC
剛研究一下TIRGA 251的平均油耗是25.6km／L

但剛發現一件事情，150～250CC的機車最低的標準是28KM/L（30KM/L？）
所以TIRGA根本不可能出的了249CC的版本

TIRGA 251現階段不可能出249版本（已被打臉）

◆Bike：ORBEA aqua ◆Vehicle：CB650F+Tiida 5D

2022-07-21 14:28 #1

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洪乄炎

1132分

2樓

洪乄炎

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文章編號：85385912

tekken wrote:
本來幻想TIRGA 251...(恕刪)

所以才說台灣神奇法規阿，+1cc什麼麻煩都解決了 bye

同樣車型，相近動力，上了黃牌就是神油附體，+這1cc，黃瓜就安全非常多真心不騙

題外話:

優質絞痛部就是繼續保持歧視二輪族，卻又想著從油車上榨出油水(貨物稅)

油車被法規逼得越改越環保，成本得相對加高，然後就能課的越多

然後路權還是那樣偉哉板金歹彎 100分

jamesbond_z8

3774分

3樓

jamesbond_z8

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文章編號：85385955

上有政策，下有對策，一直以來都是如此

diken0955

3804分

4樓

diken0955

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文章編號：85385963

PGO目前沒有要推249CC的車款阿

251的排氣量,機車youtuber實測(瞬間加速真的有點慢)

洪乄炎

比初代中低速域好多的樣子，當年200上市都被抨擊起步像是拖著走(胖虎)，中速域後就正常了，果然這台還是欠上249，能成為白牌之最(在當年的話)如今沒辦法趕出新車，只能先251撐撐場面，等看宏佳騰出招了

2022-07-21 20:47

k1000456

440分

5樓

k1000456

個人積分：440分

文章編號：85386197

tekken wrote:
本來幻想TIRGA 251...(恕刪)

水冷之王並不是250而是明年的180!!
再者180似乎不是彪虎而是阿法妹~~~~~
249肯定是很難過~~~
想想看
馬力高逹25.5 `扭力又有2.5公斤米 ` 車重又有159公斤乾重,
所以起步不會有速度感的,為的就是油耗表現.
即使過了,249和未來新王者180又會產生衝突......
就會影響到兩種車型的銷售量!
當然還是看PGO原廠的戰略啦.

我個人看法是:覺得原廠可以走賓士 BMW的另外銷售戰術!!
就是推外觀套件旗艦配備套件賽道化套件來提供給消費者將自己的車的質感和配備再往昇一次層級,
若想要戰鬥感的就選賽道套件,車重降低,整車以賽車為準則來調校的終極套件.
供未來要出紅牌彪虎一些更精緻更完善的參考和設計的心得給原廠做優質參考.

何絣絣

670分

6樓

何絣絣

個人積分：670分

文章編號：85386861

完了、完了、完了，這下巴比Q了

看來真的跟249無緣了

diken0955

3804分

7樓

diken0955

個人積分：3804分

文章編號：85386892

249CC的排氣量車款基本上是無望的真心不騙

至於明年第一季,就是套上彪虎水冷引擎的阿法妹(說穿了就是要打光陽KRV)

xboy200

2348分

8樓

xboy200

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文章編號：85387089

其實就200的繼續賣不就好了？針對現有的不足之處給予優化，也讓消費者多個選擇不是挺好的嗎？

可以感受到pgo非常看好這台車！但現階段有許多問題要解決吧~

holyduck

就沒人買要怎麼繼續賣?

2022-07-23 8:58

DED

6085分

9樓

DED

個人積分：6085分

文章編號：85388573

k1000456 wrote:
水冷之王並不是250而是明年的180!!
再者180似乎不是彪虎而是阿法妹~~~~~

180?!

那大家可以回家了
2016 PGO Tigra 180 ABS 強勢登港!
引擎四衝程水冷單汽缸
壓縮比10.4:1
總排氣量 169.50cc
最高馬力 17.0ps/8,000rpm
最大扭力 1.59kg-m / 7,250rpm

壓縮比從11.3降到10.4
169.5->17P
150.1->16.5P
嚇到吃手手