像是以前Tigra 125跟150，引擎很強可是外型真的扼殺了這台車。Bon 125也是比較早有待速熄火的機車，不過後來這套系統品質也不太好。後來的TIG也是，滿滿的性能規格，但也是搭了一個很有特色的外觀，加上這種只討好少部分性能迷的設定，忽略白牌機車的本質，最終也都叫好不叫座
不過也看得出這是一個有想搞新技術的品牌，果然威力125油電車一出來，第一時間也是讓人看了很興奮，想說國民車等級也開始玩油電，根本大耀進啊啊啊
不過仔細看完配備跟價格後，心裡只剩下「可惜」兩個字
首先這台車開出88,000元的建議售價，補助後也還是要六萬多，說真的在國民通勤車這個價位帶，大家最注重的就是省錢跟方便。結果PGO可能是油電成本太高?雖然油好漂亮有65.6km/l，可是比起其他對手動輒也是迫60km/l來看，省下的油錢跟貴了近萬元的車價根本不成正比
再來是外型...不知道是之前原創的外型都不受大家認同還是怎樣，怎麼跟全新迪爵這麼像啊??
但回到那套油電系統，我看電推也只是一個輔助，跟原本預期的油電混動根本是兩回事，而且H4大燈還有這套系統對電瓶的負擔都大，之後電瓶的壽命也是一個問號
雖然PGO每次推出新車，都有不少亮點，但小品牌致命的據點少、維修不便，在旗艦車款或許大家可以因為性能跟規格而忽略。但今天這台是買菜車、代步車，妥善率跟保值率、維修方便性才會是重點才對…這幾個點完全都沒打到，光靠一個電輔系統就把售價拉這麼高，我覺得難啦
