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我猜你是放油門滑行進彎的，換句話說是無動力過彎，這是需要搭配舵角使用的進階技巧
你平常大概就習慣這樣做，在乾地似乎無礙，濕地風險必然大增
第一，你已經掉到離合器的接合轉速附近，速克達的檔剎作用力，在這時是最強大的
第二，速度太低，胎皮本身轉動的速率不足，使得胎紋無法破水亦無法排水
第三，輪胎已經無法排水了，你還拉死了剎車，不直接往地上趴才奇怪
總合以上三點，即使是用ML50，結局應該不會改變
我的建議是，先將外內外的原則掌握好，再苦練油門的功夫
大雨說來就來，尤其你又是住山區的，逃避不是好辦法
進彎前先減到適當的速度，進彎後右手專注在油門上，保持油門微開，利用動力來幫助胎紋排水
假想把油門全程切成十等分，你在練習時的開度先用一至二分即可
你在揣摩這些技巧時，最好是在晴天先演練，雨天時才能變成你的反射動件
加油，好嗎
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缺點:會壓得比較低，鞋子容易磨壞。
優點:可以試探傾角，速度不會太快。在路面差的狀況下一級棒
不過新手要你用Cross過彎是非常不建議的事情，首先要對車子的平衡有一定的了解，輪胎的極限、車體傾角的極限剎車點的拿捏有一定的基礎。
上面這個方法推薦給非新手用，由其是在大迴轉不想犧牲太多速度下小弟都用cross過彎。只不過弄不好會滑胎心臟和輪胎要夠力。
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騎了1X公里胎蠟還沒磨開??這點小弟抱持比較大的態度，小弟換完輪胎就回家摩輪胎(回家鐵定是山路)回到家也才10公里左右。
要不然就是你的胎比較特別所以要摩比較久???
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還有不是騎快就回出事，有些人騎太慢慣性不夠也會出事。
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