我比較低調,十幾年前就開BXW雙門跑車,目前只缺紅牌重機,因為家人大大反對,老婆說不想守寡,小三說隱蔽性不佳,父母說我是獨子,肉包鐵不安全........的確,自己屬於黃金右手一敗的激進份子,算了.....
山魅 wrote:自從3年多前買地址4...(恕刪) 沒錯,我因為需要大車箱而選了GSR後,也愛上SUZUKI的車,騎乘的感覺和之前的山葉迅光差很多,而且台鈴的車能見度不像二陽一葉那麼高,比較不會紅燈停車來就"撞"車。本來這次買車給老婆是在光陽Many水鑽版和三陽Mii 二台二選一的,就在抉擇的時候看到music的預購消息,當然二話不說馬上買了。
山魅 wrote:SUZUKI的引擎更...(恕刪) 我2年前星艦150賣掉時接近11萬公里,12年沒吃機油,賣掉時還可騎到錶速110左右,引擎聲音比我現在2台GSR還小聲,SUZUKI引擎實在耐操,問題也不多,讚啦!
詠昭 wrote:剛剛才從淡水回來,與...(恕刪) 以那應該是技師認為應該要一樣長,原廠上市前都有測試過曲軸運轉動態平衡,不會說哪邊較長就不平均的問題例:以連桿為中心,如果右邊長一點,左邊配重一點,左右重量還是一樣重而裝曲軸時,一定要用特攻逼入CASE<像2行程一樣>不是一般兩陽用放入就OK,那曲軸跟CASE間隙公差可就不是用幾條來算的曲軸放入方式,右邊為特工,旋轉慢慢逼入CASE