如何將GSR的傳動改成像4v車?

我也是騎NEX,反正是孿生車~

你這狀況,有兩種可能,一種是小彈簧掛了,另一種是開閉盤漏油...

我的建議是,把離合器和碗公換掉,你可以離合器換個原廠新的,碗公用改裝品
大彈簧順便更新,開閉盤檢查一下正不正常~還有...普利珠盡量不要用輕重兩種配置

我現在的配置你參考看看,個人覺得不錯

前普立全原廠,只是珠重全13G,皮帶原廠,大彈簧仕輪1000轉,開閉盤原廠,離合器原廠
碗公仕輪六爪鑄造碗公(黑色那款)騎起來反應不錯~油耗耐用度也都OK~

若是要搭這顆碗公,不想用原廠離合器...就搭仕輪的橘色的那款離合器吧~
千萬別用仕輪日式離合器...
我有慘痛教訓~會燒離合器蹄片~這碗公是鑄造鋼,很硬~而日式離合器是硬皮!硬碰硬的結果就是
不過剛裝上去真的抓的很緊~~不過過沒幾百公里離合器就掛了...
你這個是該保養維修吧,跟幾V沒關係

但是我是很希望suzuki也出4V或150以上白牌車

各廠拼的你死我活,他老兄還是老神在在......
roger4259 wrote:
你這個是該保養維修吧...(恕刪)


哈哈

台鈴的市占一直下滑

結果反而是我們在替它緊張


過陣子要換150 12"車種

台鈴在繼續擺爛 我就要跳槽了

雖然NEX很好騎 但總是沒150有力&沒12"舒適

原槍 wrote:
哈哈台鈴的市占一直下...(恕刪)


好車是不需要一直出新的吧
你從哪點說 台鈴車在擺爛

你要像其他家 說他的車不需要廣告嗎


noway989 wrote:
建議樓主先搞懂2V和...(恕刪)


小弟才書生淺,只知道2V低速扭力大,4V高速馬力大。

只是小弟騎到現在只要輕輕轉油門,就感覺離合器突然接合有那種突然要衝出去的感覺,和騎車放油門,引擎頓挫感又很大。

只是之前騎4V車比較沒有這種感覺,想說看2V能不能把這兩種的情況減輕。


原槍 wrote:
哈哈台鈴的市占一直下...(恕刪)


一個人騎還OK,但載人就完全沒有力....

我比較想問說如果改成61缸,驗車的話要怎麼辦?!

淚痕0719 wrote:
我也是騎NEX,反正...(恕刪)


我之前有去給店家清傳動順便開閉盤重新上油,應該是不會發生什麼事情。

小彈簧就不知道了...

這樣搭配油耗會有30嗎?!

原廠離合器蹄片我有拿下來看,很小一塊,現在起步龍頭都會抖動,不知道是不是打滑...
搭配仕輪六爪鑄造碗公還會和原廠情況一樣嗎?!



一個人騎還OK,但載人就完全沒有力

如果是爬山就很正常 如果平地那就涉及很多可能

但無力到怎樣情況 這是個重點


離合器蹄片在正常情況下手扳不動 只要有鬆動那就必須要換

起步抖動 是離合器咬合碗公的狀況不佳 沒完全咬住


離合器組要嘛就全原廠 要嘛全非原廠 亂搭是不行的
wesho wrote:
好車是不需要一直出新...(恕刪)


不好意思

用詞太OVER

換個詞說

台鈴再繼續這麼"不積極"


我NEX剛剛騎滿3年,也騎了3萬多公里了
(當時我買它時,SUZUKI還是前4大車商;現在路上ADD+GSR車系遇到的數量都還沒比彪虎150多

我只不過是希望台鈴能補足他缺少的產品線

不要永遠都是ADD車系跟GSR車系

隔壁一樣是日系車廠能給消費者的產品就很多樣化

另外國慘雙羊一直都不是我的口袋名單
yui254 wrote:
一個人騎還OK,但載...(恕刪)


我連一個人騎都覺得不太優...

可能我比較重
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