bear919919 wrote:
小弟騎噴射版GSR將...(恕刪)
換地瓜150或雷霆王吧。。。。
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這種換法的價位大概珠子200+彈簧300+工資200，一千內打死，又可以明顯增加反應和一些加速
珠重一般降在原廠2克左右還OK (EX.原廠13G，全部都降到11G)，效用是提升全速域轉速，也使低速轉速升高至一個待命隨時拉轉的情況，加油門反應會變快，但油耗降低是必然的結果
彈簧看使用需求，一般來說越硬的彈簧對起中越好，但太硬也可能導致尾速拉不上去，市售1000~1500轉都可考慮
若車久了，其他部分如普利盤、飛盤、離合器等等都已經磨損的情況下，可能導致動力傳輸效率下降，建議若已經超過30000~40000公里可以進行更換，畢竟"傳動"就是一個傳輸引擎動力的媒介，效率也是很重要的，但整組換下來可能就不是1000塊內的事情了
以上為傳動微調方式，供您參考
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GSR的普利珠跟大彈簧是耗材
普利珠幾千公里就會吃珠，大彈簧一萬軟掉
建議你珠子用KOSO 或NCY 14G＋1000轉大彈簧就好了
珠子只要全13就是虛而已，最多用14+13
觀念是彈簧加硬珠子不動，或是更重
一般加硬又換輕珠會讓你騎得很痛苦，因為這是2V車
人家6000轉後動力湧現，GSR是開始拖
記得散熱要改一下，原廠設計不良，不然怎樣改也都枉然
這種天氣20分鐘就軟腳了
我買了12顆13G的珠子，修了四年多GSR，到現在還剩三顆
騎出去大家都說虛，馬上就不裝13G了
我的模型部落格---必噹必塞小地方
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有些人對我的講法有一些誤解,小弟我表達能力並不是這麼好
嚴格點說,並不是要跑得多快,我的需求只是加速性的提升
真的要快我就會購入大型重型機車,無奈住北市沒地方停
雖然住處附近也有出租車位,不過那又有其他的原因了
不想動到太多東西是因為沒有研究,怕花錢卻只得到"笑果"
昨天在網拍上發現一組藤永優的傳動組,似乎原廠無改也適用
評價不錯,對於不懂得我來說應該是不錯的選擇,大家覺得呢?
G03841 wrote:
山區道路盡量不要超車...(恕刪)
最後還是想說一下,有些時候實在不得不超車,山路也是
總不能一台卡車開30~40,而我整條北宜都不超車吧
況且有時候超車可以躲避更多危險及不安定的因素
只要在安全,並且不是盲灣的狀況下,我想並無不妥
我自認為是一名安全駕駛,騎車經驗也將近十個年頭
只在第一年發生三次車禍,之後就連小擦撞都沒有發生
甚至還會在網路上搜尋關於安駕的資訊來閱讀吸收
就這點我肯定比大多數的人來的更加重視安全駕駛
這部分就不需要各位操勞了
話說北宜的大車駕駛人都不錯,載重都很願意讓人先過
每次遇到閃方向燈禮讓的大車,我也都很開心的揮手致意
只可惜我帶著全罩,無法讓他們看見我的笑容
