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roger4259 wrote:
這邊是機車討論網站...(恕刪)
你說的沒錯，但是一出現車子比較文，GSR125跟NEX125常被拿來兩陽比較，連新出的BON125也拿來比較，本人本來不想管，但是被說的太難聽很氣，好像感覺不該買這台車，本人騎了700多公里，耗油34KM，但由於在郊區工作，車速幾乎在70-80之間，時速100常到達不少次，目前最快還達到110公里，爬坡也有60-70公里，不懂這些數據會難看嗎？由於騎過山葉綠牌機車，發現控制性很重要，車身也要很穩，本人才會忍痛放棄想買的RSZ100，改買GSR125，後來也沒後悔過，現在只是想看一些對這車的心得文而己，無奈都是負面比較多，心灰意冷了
。
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xxalex23 wrote:
我也不飆車，騎車都速...(恕刪)
騎了快二十年車
只差山葉沒買過(騎過迅,風光/SV,smax,馬車)
目前是NEX
白牌再快也是通勤用的,改到能比賽的騎起來很不舒服(年輕時有玩過一陣子GY6系改缸)
說實在通勤或跑山甚至環島
nex/gsr最多就加速不夠,使用上真的也沒什麼詬病的地方
前面有人講,調一下傳動可解
但要用它不錯的油耗來換,我覺得乾脆換光陽快點
台鈴也不是做不出動力取向的車,騎過星艦的應該會同意XD(但星艦靈活度就比較差了)
所以g/n這台很明顯就是經濟取向
既然知道經濟車種路線,就別要求太多,要速度可以挑add..
記得是同個引擎,用車輕換速度.捨棄點車箱便利性
所以,都是取捨問題
手上這台騎快四年
我對這台車評價就是中規中矩,養起來沒太多問題,
比當時要換車時主流的多數125/10吋車靈活
,車體窄,迴半都稍小些,傾角比當時可選的都大,但不夠力
像我這種懶鬼就什麼都往車箱塞就對了...雨衣從來不折XD....
那車箱真的是驚豔...當然現在很多車跟上了..
g/n是標準都市內用車種
--
不過我個人是認同脫離危險的能力還是頗重要的
nex原廠的配置其實還算夠在台北市內的交通裡用
上山或騎省道時才會覺得加速不夠
