AURORA_PART1 wrote:
台鈴星艦125 原...(恕刪)

這顆缸頭已敲爛成這樣,
如果只是研磨拋光換新氣門就能(敢)繼續用,那也是神!

msn100 wrote:
車子始終保持在原廠狀態,里程近19萬,平時除損耗品更換外沒有做其它保養,雖然吃機油症狀也有*更正*5~6年了 ,但是直到損壞前都能騎到70~80,而且加速、爬坡仍動力十足

原來已經操了190000公里
鈴木車的引擎果真耐操
去年拿去換車的28年地址從未拆過引擎
滿20年以前,冷車灌油會翹孤輪

社區外面的sym和yamaha車店都是老技師和技師的二代開店營業
對熟悉的老客戶都會直說買鈴木的車
原因不二,耐操,毛病少,不會顧路
掛上sym和yamaha招牌純粹是為了營業謀生用的

msn100 wrote:
2017初18年風...(恕刪)


換新的吧


還有你平常有換機油嗎

msn100 wrote:
2017初18年風...(恕刪)


你這狀況是 排汽門和活塞撞在一起
發生原因是機油用太爛 引擎溫度高的時候 排汽門卡住縮不回去 就和活塞撞在一起

看看你缸蓋上髒東西一堆 汽門導管裡面大概也積了不少

大概是這樣

msn100 wrote:
2017初18年風...(恕刪)

看到第一張照片的缸頂
大概就知道不妙了
結果整個活塞爆掉
太厲害了
建議
如果機車其他機件
有無損壞~老舊~搖晃...問題
如果有
修好引擎其他地方還是要再花錢
這時候就建議報廢
如果你覺得
車子還很好騎~該換地也都換過了
引擎大修1W多我想也差不多
修完~再撐個一陣子應該沒問題
好車一部
騎了14年直到去年11月舊換新報廢掉了
主體都不錯 也可騎到90
但耗材一個接一個換下來也是一筆開銷
最後忍痛決定還是跟他分手


我的頂迅騎了16年
快要破10萬
我了解你的心情

但還是建議 用舊換新 把它報廢吧
能騎到190000公里
修了引擎
其他的部分(煞車、電系、外殼) 我看也差不多了吧
也都需要整理壓


行駛13萬公里GSR洗美容澡
猜測現在里程也有15萬公里了?

我這邊也GSR 目前8.5萬公里。

沒什麼吃機油現象。(大概2000KM換一次)

嗯,但最近比較少騎 (之前有時一天七八十公里,或百多公里,或兩百公里這樣跑。)

感覺動力好像虛弱一點,不知是傳動的問題,或引擎有老化現象?

表速大概還能到110~120km左右。 (但平時比較常用的70~80km這區間 感覺動力就是弱弱的)

[之前是用原廠的15g普利珠 一摧 動力馬上來 很好超車,但尾速就是上不太去。現是用14g珠子,感覺動力扭力較沒有,但比較容易跑到時速80KM這區間,比較輕盈感。]


台鈴引擎確實蠻耐操的 (應跟紙質濾芯有關)
但其它部位‧‧‧舒適度,後輪鼓煞等等‧‧‧ 就比較‧‧‧


dieselman wrote:
我的頂迅騎了16年


GSR上一部是風光125,算是迅光的弟弟

厚 這部三萬公里就漏機油嚴重 大修過一次

七萬公里又搪缸一次 但沒騎多久就冒白煙了 店家技術太差

就報廢它了。


騎GSR後到現在8.5萬公里 沒漏機油現象,非常感動。 跟上一部風光125相比 感動到哭哭


msn100 wrote:
(永和車行估價搪缸+部份換二手零件1萬多??沒說定)

如果真的就是不報廢買新車狀態下,
引擎部份能換新的嗎?
就別搪缸,至少換新汽缸,或還能找到原廠新汽缸?

剛網拍看了一下,找不到新汽缸。
在此更正實際里程可能14萬左右*有兩次斷碼表線約一年..才換,車行報價:搪缸4500、內鍊1500、汽缸頭(中古)1500、凸輪軸1000="8500",只修理汽缸部份,建議前300、500磨合期換機油&濾心(清鐵屑),再詢問店家不修引擎後段、前叉、踩發桿..。
修復後老闆實拍。


msn100 wrote:
在此更正實際里程可..在此更正實際里程可能14萬左右*有兩次斷碼表線約一年..才換,車行報價:搪缸4500、內鍊1500、汽缸頭(中古)1500、凸輪軸1000,只修理汽缸部份,建議前300、500磨合期換機油&濾心(清鐵屑),再詢問店家不修引擎後段、前叉、踩發桿..。.(恕刪)


汽缸頭換中古是沒問題,但汽門建議一定要換
曲軸沒傷到嗎?而且鐵屑應該有跑進去..

弄到曲軸的話,就可以全面清乾淨並且一勞永逸

至於引擎後半部的齒輪箱,都已經這麼久了,後輪軸是否有鬆動,可能要看一下了

清鐵屑時建議多清幾次,機油錢算起來比修車便宜多了
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