電車痴漢 wrote:這幾天騎得很開心!...(恕刪) 我的四期125G,車到我家第一天晚上,我就給他全油門,暴力訓車,指是持續時間沒很長,來回幾次後,回家就把機油 齒輪油全換掉,就沒再訓車了,隨便騎,之前有測一桶油,上下班市區亂騎測試,1公升有表數52KM,現在3W多公里了,由老婆當短程上班車,2500KM換油,機油幾乎無損耗,我的意思是說,不用拘於訓車期,現在氣溫還沒很高,高轉速時不要拉太久,引擎溫度也沒很高,根本不會傷到汽缸
電車痴漢 wrote:這幾天騎得很開心!...(恕刪) 就大約時速60就可以了這台真的會越騎越好騎排水是任何車都要有的基本設計吧不過這台還是有幾個詬病的地方珠碗異音 椅墊雜音 腳踏前面上下車有時會踢到我覺得最優的就是後輪那邊的全遮蔽設計 看不到管線的感覺就是清爽!
電車痴漢 wrote:訓車期好痛苦啊......請問油門不能超過一半,時速換算是幾公里?我都不敢超過60km/h 這幾天的新發現!看到許多螺絲孔都有做小排水孔防止積水,還是我孤陋寡聞,其他廠牌也有? 會閱讀原廠手冊的車主對此車就會有更多的瞭解原廠建議按使用階段來增加油門開度,並讓引擎機件在不同速域和負載下磨合;較理想的磨合即是平路/山路/單人/雙載/上山/下坡都去跑一跑,不求快但求順.在平坦大馬路油門不過半可輕鬆達到時速80.排水孔是細節處的重視,有機會拆開馬桶,更會發現引擎組件配線之精簡,乾淨俐落!另建議樓主可以嘗試中油台塑92/95/95plus,甚至酒精汽油.找出自己最適用的汽油.
空間大小是相對的;東南亞國家人口的體型,可能比台灣人較小,所以這台車騎乘時腳的空間,他們就覺得是OK!還有,像越南人,個頭更小,他們國家路況不好,14吋胎,極合適!我15年前,去過越南,印象中看到他們騎機車,都喜歡大輪胎的,且機車為主要家庭交通工具。坐墊偏硬,如果是東南亞人,吃苦耐勞的,可能就覺的「還好」可以接受!110這部車,好像是印尼進口的。說的不見得對,請各位大大參考就好。
m8617 wrote:空間大小是相對的;...(恕刪) 大大您說的沒錯,是印尼組裝進口的阿印尼當地售價3萬多,日本售價4萬多,台灣售價7萬多???然後日本大燈召回公告、台灣大燈燒毀、前叉異音都google的到對了,聽說鈴木市占從去年的1.9%,到今年下降到1.5%了順便說,光陽36.8%、山葉30.9%、三陽19.7%、PGO6.0%可能台灣人都不識貨吧不然這麼好的車怎麼會讓市占年年下降,都快跟宏佳騰一起被歸類成其他了
ddhhddhh2 wrote:喔喔,市佔率是絕對...(恕刪) 挨優,大大火氣可真大,這麼生氣也改變不了鈴木市占一年比一年少如果市占不重要,鈴木何必還要引進新車進來呢如果市占不重要,車廠也不用認真研發或改款啦在商言商,市占不就是各家廠商努力的目標嗎? 除非車廠賣車是為了做慈善的鈴木重機很厲害阿,日本四大天王耶,可惜小排氣白牌速克達就不太行就像鈴木重機厲害,鈴木汽車就一樣很厲害嗎?每個領域有他術業有專攻的地方更何況MOTOGP的科技好像也沒放入白牌車裡面耶回到在白牌方面HONDA的無啟動馬達科技、怠速熄火、CBS、通通都有YAMAHA的blue core省油也遠比鈴木110來的省,加上blue core三輪車也要上了PGO的同級最大馬力水冷、CBS、ABS光陽新RCS的液壓成型車體、ABS三陽的可變幾何下懸吊、ABS別家都有再進步、敢給好料,鈴木白牌好像什麼料都給不出來台灣消費者不怕買不起阿,只怕你不敢把好料端出來而已至於您說的MotpGP或重機,市占我是不知道啦就交給大大您去查,然後發在250cc以上的板區瞜