這幾天騎得很開心!

訓車期好痛苦啊......

請問油門不能超過一半,時速換算是幾公里?

我都不敢超過60km/h

這幾天的新發現!

看到許多螺絲孔都有做小排水孔防止積水,

還是我孤陋寡聞,其他廠牌也有?

電車痴漢 wrote:
這幾天騎得很開心!...(恕刪)

我的四期125G,車到我家第一天晚上,我就給他全油門,暴力訓車,指是持續時間沒很長,來回幾次後,回家就把機油 齒輪油全換掉,就沒再訓車了,隨便騎,之前有測一桶油,上下班市區亂騎測試,1公升有表數52KM,現在3W多公里了,由老婆當短程上班車,2500KM換油,機油幾乎無損耗,我的意思是說,不用拘於訓車期,現在氣溫還沒很高,高轉速時不要拉太久,引擎溫度也沒很高,根本不會傷到汽缸

電車痴漢 wrote:
這幾天騎得很開心!...(恕刪)


就大約時速60就可以了
這台真的會越騎越好騎


排水是任何車都要有的基本設計吧

不過這台還是有幾個詬病的地方
珠碗異音 椅墊雜音 腳踏前面上下車有時會踢到

我覺得最優的就是後輪那邊的全遮蔽設計 看不到管線的感覺就是清爽!
電車痴漢 wrote:
訓車期好痛苦啊......請問油門不能超過一半,時速換算是幾公里?我都不敢超過60km/h
這幾天的新發現!看到許多螺絲孔都有做小排水孔防止積水,還是我孤陋寡聞,其他廠牌也有?

會閱讀原廠手冊的車主對此車就會有更多的瞭解
原廠建議按使用階段來增加油門開度,並讓引擎機件在不同速域和負載下磨合;較理想的磨合即是平路/山路/單人/雙載/上山/下坡都去跑一跑,不求快但求順.在平坦大馬路油門不過半可輕鬆達到時速80.
排水孔是細節處的重視,有機會拆開馬桶,更會發現引擎組件配線之精簡,乾淨俐落!
另建議樓主可以嘗試中油台塑92/95/95plus,甚至酒精汽油.找出自己最適用的汽油.



版大請問前後行車記錄器是在桃園哪裝的?謝謝
昨天加了第二桶油

算了一下油耗

行駛環境 90%市區行駛 50%雙載 時速不超過60公里

行駛里程170公里 加滿油(液面接近油孔)3.9公升

平均油耗 43.59 km/l

好省油啊~~~
空間大小是相對的;東南亞國家人口的體型,可能比台灣人較小,所以這台車騎乘時腳的空間,他們就覺得是OK!

還有,像越南人,個頭更小,他們國家路況不好,14吋胎,極合適!

我15年前,去過越南,印象中看到他們騎機車,都喜歡大輪胎的,且機車為主要家庭交通工具。

坐墊偏硬,如果是東南亞人,吃苦耐勞的,可能就覺的「還好」可以接受!

110這部車,好像是印尼進口的。

說的不見得對,請各位大大參考就好。

m8617 wrote:
空間大小是相對的;...(恕刪)

貴兄,你搞錯了喔
這台的主要市場是整個歐陸地區
台灣只是有幸沾到邊
組裝地在印尼,但整體品質高過台產機車
m8617 wrote:
空間大小是相對的;...(恕刪)



大大您說的沒錯,是印尼組裝進口的阿

印尼當地售價3萬多,日本售價4萬多,台灣售價7萬多???

然後日本大燈召回公告、台灣大燈燒毀、前叉異音都google的到

對了,聽說鈴木市占從去年的1.9%,到今年下降到1.5%了

順便說,光陽36.8%、山葉30.9%、三陽19.7%、PGO6.0%

可能台灣人都不識貨吧

不然這麼好的車怎麼會讓市占年年下降,都快跟宏佳騰一起被歸類成其他了
ddhhddhh2 wrote:
喔喔,市佔率是絕對...(恕刪)


挨優,大大火氣可真大,這麼生氣也改變不了鈴木市占一年比一年少

如果市占不重要,鈴木何必還要引進新車進來呢

如果市占不重要,車廠也不用認真研發或改款啦

在商言商,市占不就是各家廠商努力的目標嗎? 除非車廠賣車是為了做慈善的


鈴木重機很厲害阿,日本四大天王耶,可惜小排氣白牌速克達就不太行

就像鈴木重機厲害,鈴木汽車就一樣很厲害嗎?

每個領域有他術業有專攻的地方

更何況MOTOGP的科技好像也沒放入白牌車裡面耶


回到在白牌方面

HONDA的無啟動馬達科技、怠速熄火、CBS、通通都有

YAMAHA的blue core省油也遠比鈴木110來的省,加上blue core三輪車也要上了

PGO的同級最大馬力水冷、CBS、ABS

光陽新RCS的液壓成型車體、ABS

三陽的可變幾何下懸吊、ABS

別家都有再進步、敢給好料,鈴木白牌好像什麼料都給不出來

台灣消費者不怕買不起阿,只怕你不敢把好料端出來而已


至於您說的MotpGP或重機,市占我是不知道啦

就交給大大您去查,然後發在250cc以上的板區瞜
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