3618 wrote:
sep事實上比勁豪省油p...(恕刪)
怎麼各大機車論壇測試、國家能源局測試，都是勁豪比sep省油耶
一台快7萬8號稱的旗艦車，已經淪落到只能跟勁豪比了嗎?
個人積分：57分
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一、我會選2017 nex 125，選的就是他的妥善率、大車箱、腳部空間大、風評佳；而2017這一台則是改善了前近十年這一款(gsr 與 nex)的各種小問題的改款版！(如大燈不太亮？中柱不穩？面板易壞？增加隨車車充、、等)
二、同時間有推出yamaha的勁豪125，強調新引摮、每公升高里程數、大車箱；我有去看現車，最後沒下訂！(現在很慶幸沒有買這部機車！)
三、最後我會決定這一台，就是認為：這一台已是很成熟的機車，前十年存在的所有問題，大概也被前輩大大們反映過，也曾處理過，台鈴公司也知道過，也改善後的末代最後一款。(2018就換新引摮，換新造型！叫nex nex 真正改頭換面了。)
四、我用了近十一個月，騎了11500左右，換了後胎(非原廠胎)，整體結論：很滿意。
五、買機車，問自己最大需求在那！有了、對了，那就是最合適你的車。
六、青菜、蘿葡各有所愛，沒有那一項產品是十全十美，滿足所有人的願望。
(雖是如此，若能推出滿足大多數人期望的機車，搭配相對合理的售價，自然「銷售量」及「市佔率」，會給出客觀的答案，證明這一款機車是否「成功上市」？以上這段話，是說給台鈴公司聽的！不是「精品」就是「稀有」啦！更何況你的機車是不是屬「精品」？這還有很大的討論空間！哈！)
七、另外報告：我慶幸，沒有衝動去買黃牌、或紅牌的suzuki機車，雖然，那時有點興趣，也有在看；近日才從suzuki官方技術客服處得知，若是買黃牌或紅牌機車，工錢與料錢是分開計算，即使沒換料，只是定期公里數的保養檢查(有的要拆開才能具體保養、檢查！)，也都是要花工資，大概進去一次要費2000-3000元不等，若是備品價高，則你的負擔會更大！
八、若是你只是要：一般的通勤、代步、購物、載人、希望好保養、花費簡、妥善率高，就買125cc以下的小機車就好(目前125cc機車的工錢與料錢大概是算在一起！自助保養則更省！)；否則，一時衝動，買了黃牌或紅牌機車、買的錢可能你沒問題，但後續這10年，你的保養費，可能會超過你的想像！
九、上述的第七點，是我近日才得知；或許，已有大大前輩們都知道這個訊息，野人獻曝，
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m8617 wrote:
個人看法，無關車種...
二、同時間有推出yamaha的勁豪125，強調新引摮、每公升高里程數、大車箱；我有去看現車，最後沒下訂！(現在很慶幸沒有買這部機車！)
四、我用了近十一個月，騎了11500左右，換了後胎(非原廠胎)，整體結論：很滿意。
腦子睿智就能選對車
七、另外報告：我慶幸，沒有衝動去買黃牌、或紅牌的suzuki機車，雖然，那時有點興趣，也有在看；近日才從suzuki官方技術客服處得知，若是買黃牌或紅牌機車，工錢與料錢是分開計算，即使沒換料，只是定期公里數的保養檢查(有的要拆開才能具體保養、檢查！)，也都是要花工資，大概進去一次要費2000-3000元不等，若是備品價高，則你的負擔會更大！
八、若是你只是要：一般的通勤、代步、購物、載人、希望好保養、花費簡、妥善率高，就買125cc以下的小機車就好(目前125cc機車的工錢與料錢大概是算在一起！自助保養則更省！)；否則，一時衝動，買了黃牌或紅牌機車、買的錢可能你沒問題，但後續這10年，你的保養費，可能會超過你的想像！
h/s/y牌都有相同情景
遇過幾個新車買來半年就脫手
