jacky0322 wrote:
想請教一下
最近機車...(恕刪)
應該是電池沒電。搜尋FI燈亮就可以找到這是電壓不穩的狀況。所以應該是電池問題居多
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jacky0322 wrote:
想請教一下最近機車...(恕刪)
電發無法啟動，
最常見的原因是電瓶沒電、啟動馬達故障，
因為你用腳踩的也能發動，
所以先排除啟動馬達故障，
你去機車行師傅應該會先從電瓶測試，
問問師傅店內有沒有中古電瓶有電的，
先裝上測試，
若是可以順利發動，
那再換一顆新的，
或是你把電瓶拔下來，
拿去機車行請師傅充飽，
會付一點點很少的費用，
如果電池有電的狀態下還是發不動，
也有可能是啟動馬達的碳刷磨完了！
那只能換一顆新的，
換碳刷通常也可以，
不過很少師傅會願意做，
如果你想自己換電瓶的話，
不知你的電瓶型號，
若是一般常見的7號電瓶，
網拍一顆含運費不到500元，
YUASA機車電池 YTX7A-BS
機車行通常收你900元，
因為人家開店做生意就是要賺錢。
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o99o wrote:
粉多人不知道火星塞...(恕刪)
你左邊這顆火星塞狀況已經很差了！
原廠建議是一萬公里換一顆，
就算你覺得這樣太短，
兩萬公里換一顆還好吧？
再不行三萬公里換一顆？
用成這樣太扯。
Q為什麼我的車主手冊上寫的火星塞更換里程為10,000KM；但NGK則是宣導3,000~5,000KM就要更換火星塞了呢?
A：
NGK所推廣的3,000~5,000KM更換並非表示火星塞的壽命只有3,000~5,000KM!!由於火星塞屬於消耗品，隨著使用時間累積，火星塞的電極也會跟著消耗，點火效能就無法如新品一般。
消耗後會造成車輛油耗下降，性能輸出降低。就好像機油一樣，現在大家都習慣1,000KM更換，但這也並不代表說機油只能使用1,000KM。而是隨著使用里程長，油的品質也會跟著裂化是一樣的道理。
因此NGK所推廣的3,000~5,000KM更換的概念是種定期保養更換，讓零件保持最佳狀態，車輛的性能也才能獲得最大發揮的概念哦!!
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