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[分享]巧遇雙槍噴噴版GSR大包車

雙槍真的是比較好
車廠不知道那根筋不對
出一堆一根的車子滿街跑
是想讓車子早點壞掉買新的唷

兩隻的好處就是穩跟硬
載人載物穩
殺彎硬挺

想到我的遜光換兩根才500
怎麼別人一根就要上萬
(老車還是用便宜貨就好)
餃子王 wrote:
雙槍真的是比較好車廠...(恕刪)


真的是不知道你哪根不對

外行人什麼都不懂

就隨意下定論

看了就讓人覺得很可笑


雙槍有比中置避震穩嗎?

真是傷眼睛

散光又增加了

真是傷眼睛
以前的車還不是單槍的一堆
騎了十幾年的還不是滿街跑...

雙槍其中一支壞了常常就要換兩支
不然兩邊硬度Q度不同騎起來的感覺就會變得很差
兩根500,換個角度來說如果是單槍花一半的錢就好了
這不就是新中北路嗎??
好熟悉的感覺
餃子王 wrote:
雙槍真的是比較好車廠...(恕刪)


科科

GSR單支避震不知道可以把多少自以為很帥的雙槍巴得死死的

不懂就不要亂講話
難怪一堆小朋友對車的觀念都亂七八糟
你那麼愛她 ~ 為什麼不巴她六下 ~~
紙鶴._. wrote:
科科GSR單支避震不...(恕刪)


!!!
在我家外面耶 下次碰到我一定會追上攔下他拍個清楚!


話說...
重點不是雙槍單槍,而是整個車架的剛性跟平衡設計,還有配合龍頭的穩定。
多的是雙槍貴得半死卻過彎還會晃晃的車子...

像是新鵝的雙槍穩定配置就算中規中矩,唯一就是市區靈敏度稍遜小車(廢話...)
同樣原廠車來講,單槍的鵝追死的穩定配置也不錯,每次時速過表110也不至於龍頭飄飄,算兼顧靈活和穩定。

這是整體設計問題... 並非單純多加一根就好多少。

還有,
我也支持台鈴S牌的車款跟Y牌一樣多考量測試後才正式銷售,不要瘋狂改版加配備...(或改瑕疵)
不然會讓之前買的人都想捏LP...
有法律問題歡迎免費詢問唷! smile6746@hotmail.com
就是有這種錯誤的觀念
造成廠商出新車沒雙避震還可能被酸

最優秀的配置就是中置+多連桿 (EX:G-MAX)
(酷龍是中置直推式)
其次才是雙避震,再來是偏心單避震

但雙避震比單避震穩的原因
是因為兩邊受力均勻,左右傾的感覺差不多
可是如果兩邊避震衰退狀況不一樣就不好騎了
(單避震就沒這困擾了)

雙槍並不會比較硬喔
而且以原廠來說,雙避震跟單避震差距不大

雖然SUZUKI以前說過
"如果有好的單避震,何必要雙避震"
看來還是屈服市場了嗎?
gundamalexfa wrote:
就是有這種錯誤的觀念...(恕刪)



中置多連桿+1
uni pro link 真是好物!
可惜成本難以打入台灣市場
餃子王 wrote:
雙槍真的是比較好車廠...(恕刪)





雙槍好?
雙槍原場哪隻好了
樓上的各位大大還少說
排氣管那邊那隻會熱衰竭
車廠會設計單邊 都有力學分析過的
不過說實在 為什麼沒有速客達中置的
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