自由飛翼皇帝龍 wrote:
NO~兩台新車都是雙...(恕刪)
驚~的確同樣後雙避震~那這樣做這二個車名的差異要槓麻?敝人弄糊塗了
http://www.thb.gov.tw/motorcar/show_photo.aspx?Id=2139
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很高興有機會獲得五期GSR試乘的機會，這台車只有動力被閹掉的憾事，其他表現都非常好，尤其過彎穩定性不在話下，10吋的車可以媲美新勁戰過彎的穩定性了，沒想到單槍改成雙槍穩定性是如此的棒，雖然後避震不可調，但其實是不用調了，這台車的穩定性太棒了。
而且油耗方面非常省，我從萬華艋舺大道附近的莒光中油加油站加滿油後出發往106，延路油門都是大力灌，雖然106初五當天車非常多，過了汐平公路路口後當然車較少了，於是開始更用力的操車，雖然這台車動力不理想，但是油門反應算快，噴射車應該就是要這樣，再加上穩定的懸吊設計，跑汐平公路還真是順暢。
出了汐平公路後接著往五指山方向騎去，一樣是動力雖然不能滿足，但過彎不需減太多速度，車身的穩定性很好，噴射引擎的精準動力輸出還算是暢快(跑下山的山路更是爽
)，之後騎下五指山往故宮方向前進，在故宮附近休息了一下，疑?油表只掉一格耶，油耗方面算是非常出色了。這台車下雨天跑羅馬公路穩定性也很好，比想像中好很多，看了一下原廠配置的馬吉斯6029，以前我的G3也裝過6029，就算我現在輪胎、懸吊都調整了(前岔改四迴路、前胎TT92、後避震RPM G+、後胎是用RACING前輪胎)，穩定性還是不如雙槍的GSR 125
，這台車只有動力不夠滿足，但懸吊穩定性非常棒。只可惜台鈴沒有做150版的
，不然我就投入它的懷抱了另外NEX和GSR FI 引擎部份是一樣的，只有GSR FI普利珠較NEX重一點，若傳動再調整一下應該可以滿足熱血青年
這台車總共試乘300公里左右，個人身高\體重180cm\81kg =\\\\\ =
如果你想買一台10吋穩定性又非常好的車，不計較動力要很省油，選NEX和GSR FI 就對了。
以前試乘GSR化油版
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