忽然覺得SUZUKI對初學換機油的新人真的不錯!

跟DIY沒關係吧, 只是原廠改變的設計.

基於原廠的立場, 根本不希望車主DIY.
關心高檔耳擴, 從全[不能說]開始!
拍泥當搞笑郎 wrote:
我弟的Address...(恕刪)

鎖死的話是拆二顆而已啦~xd左上跟右下~
有人真無聊丫?~~是因為某牌的鋒頭被最近台鈴的新車搶走了~

看不爽來酸的嗎xd~~

區區二台小車~銷售量也沒有比較多呀~~

怎麼會把他們看在眼裡呢~~

可見一定有什麼威脅之處嘛xd~~某牌神迷很nice的~這其中一定有什麼誤會~
不希望車主DIY的~應該只有台灣吧!!!!

國外~一方面地大!一方面技師工錢高!!原廠幾乎都不太會吝嗇分享維修手冊給車主!

且全世界,造車技術到台灣那麼先進的國家
大概也只有台灣,會一有問題就找車行吧(在外國光工錢~就讓人想哭)

只能說台灣真是寶島!!!!

話說回來~SUZUKI的車還真是越來越人性化了!
一級棒勒!!!
matrixhank wrote:
我覺得DIY搞到滑牙...(恕刪)


確實沒錯,DIY搞到出問題當然是人為的責任

但是這和設計卻也是有關

像這種外蓋增加洩油螺絲的設計方式,說穿了或許很簡單,但對小弟來說,的確是相當佩服

用很簡單的方式,即可得到效益
研發工程師,通常守舊的觀念會很重:
好幾十年來,洩油螺絲都在case上,都賣了幾百萬台了
就是這樣了啦,改變設計,有缺陷怎麼辦,不要改啦,會鎖滑牙? 那是施工不當,不關我研發設計的屁事

很遺憾的,確實會有這種心態,而且守舊情節很深,因為根深蒂固了
所以,勇於改變設計,用簡單而且幾乎不增加成本的設計方式,就可以cover到非設計方面的問題
從事研發設計的小弟我,實在是非常佩服

沒錯,我設計出來的東西,我大可以在使用手冊(或技術人員維修手冊)上,規定一堆東西
一定要怎樣怎樣做,否則本公司一概不負責
講誇張一點,維修人員(或使用者),就皮繃緊一點,因為只要不小心一個動作錯誤,整台車就報廢,而且原廠手冊有寫清楚,一點責任都沒有

好的設計,能夠顧慮到即使在非正常使用情況下,也能將損失降到最低,甚至完全避免損失,這才是高竿啊

油一個條 wrote:
稍為逼一下就"緊"了...(恕刪)

是阿

對滑牙的人來說

她感覺也只是稍微逼一下 就滑了
油一個條 wrote:
稍為逼一下就"緊"了...(恕刪)


推這段話~"~ 真的每個人定義不同

開學的也不知道那種緊得程度是如何
用一隻手抓T桿中間逼緊就好
這樣應該就不容易滑牙了
cashandcash wrote:
用一隻手抓T桿中間逼...(恕刪)

大大跟我一樣耶~我也是中間轉一下就停了
這種設計真的比較好嗎?
Address 噴洩油螺絲的案例有過好幾個。
我寧可車體的設計對操控、安全加分,對維修容易度扣分。

怕滑牙,請買好一點的板手,我常聽到新手拿10元商店扳手拆螺絲拆到滑牙
不是技術不到位,而是工具品質太差害了你。

怕鎖斷,請抓住「有鎖緊就好」的原則
就算用扭力扳手按指定扭力去鎖螺絲,也不一定保證不會鎖斷。
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