顯然發文版大的朋友很不滿意GSR讓他糗掉了~
機車是代步工具~並不代表只要加油~機車就要會跑~
就會甚麼零件都好好的不會壞~
用里程數去看零件損耗~是一種經驗參考值~
不代表皮帶騎不到一萬就不能斷~騎兩萬就不可能不會有裂痕~
騎車的人~右手決定一切~

小弟GSR兩年六個月~只騎了三萬~
那些進氣歧管破裂~電盤油封~都中獎換過~
後避震器也在第一年內出保固換掉過~
前幾天皮帶換上第三條~後避震也早換第三支(改裝款)~
這些就是保養的成果~也是機車的磨耗~
貴嗎~不少錢~但是~值得~至少不會讓我在重要時刻顧路~

手轉油門人人都會~定期檢查與良好的保養觀念~
才能延續機車的壽命~~

loves_bmw520i wrote:
皮帶已更換過 並使用一萬公里?

是更換原廠的嗎? 安裝方向是否正確? 安裝時是否有夾到皮帶? 這都是要考量進去的


它是2萬多換了皮帶,騎不到一萬就斷了

基本上應該是原廠的,這點他倒是很堅持




Kasuge wrote:
重點是,其他車廠車行願意修、會修,SUZUKI?

壞哪不是重點,車都會壞、個人運氣
重點是會不會修、肯不肯修

樓主找一堆店家不肯給修、叫料很久,只是陳述事實,哪危言聳聽?



GSR好嗎?讚!


謝謝站在客觀的角度評論

我不是要批評GSR是多爛,畢竟身邊的樣本才這一輛,多問一下才知道是否是通病,不需要拿其他車輛通病回擊我吧

我也知道YAMAHA啟動盤似乎是通病,我最近五萬公里才換掉,因為蠻多人都壞過


塞巴仁 wrote:
GSR爆爛的
大家最好都不要買

原廠皮帶正常騎乘壽命約20000~25000km
每一萬公里建議檢查皮帶及傳動狀況
目前17XXX
15000時請車行拆開清傳動
皮帶狀況都還良好
你換過皮帶是換原廠的嗎?
還是省那一兩百換個副廠卻說是日本進口的皮帶?
我自己就親身經歷過
品質不良的皮帶騎5000也可能斷 還斷在重陽橋上
騎乘習慣跟零件耐用度是相關的
老愛狂拉急轉 你用DAYTONA也一樣很快壞

不是SUZUKI的車行就不會換皮帶?
是你不願意走進去吧
有錢賺誰會不願意修?
你YAMAHA車行叫兩陽的材料也一樣要等吧



我朋友是個時速公認最慢的人,他只要出遠門一定是押後的
所以我們才覺得奇怪

我每一間車行真的都問了,請問不走進去我要怎麼知道車行說不?

YES!~
要去比較遠的地方 沒有先檢查車子狀況

之後車子出問題就怪車爛 想必可能也是個原來車子要加油喔 的人吧

整個看來跟某位說的一樣 因為讓他出糗 所以才說爛吧
hank1001 wrote:
它是2萬多換了皮帶,...(恕刪)

又是應該又是堅持
那到底是不是原廠呢?
我之前4期gsr騎了一萬多快兩萬
也是常常跟朋友西半部跑來跑去的
也常高速巡航也沒有斷過皮帶
GSR傳動的構造跟一般車並沒有不同
說的好像他是外星來的
他市佔率少不見得他的構造特立獨行
更何況在台灣上市也好幾年了
更別說其他星鑑車款在台灣銷售都過10年
有工具使用我這個外行人都可以自己拆傳動下來洗了
更何況只是換皮帶
只因為換皮帶這件事被車行拒絕
還"每一間都問過"
真的可以把這些車行地址PO上來
連換個"輸輸去"傳動皮帶都不會
都可以關門大吉了



哪家車行這麼陽春......
看到SUZUKI的車 不會換 因為沒貨........


我第一次聽到....
台北縣最偏僻 最鄉下的地方
就是我家....

我們這連去
山葉車行跟兩陽 都能叫到SUZUKI全車零件了....


我連改裝管
都跑去兩陽店面叫它們幫我向材料行拿貨哩...



皮帶會斷 到頭來 也是車主的問題佔99%...
哪台車皮帶不會斷的 鍊條都可能斷了.......
每一萬公里 要常檢查皮帶最基本的吧??
我Address第一條的原廠皮帶我是操了2萬才換下來,也陪我去衝過24耐!!拉拉山!!梨山!!合歡山!!

只能說樓主的朋友運氣不太好@@

SUZUKI的車去其他牌子都可以修呀,也叫得到料呀,除了噴射維修系統而已!!

北部是這樣!!中南部我就不確定了




拜託,別買GSR了
我不想要跟一堆人騎一樣的車
Mobile 01
如果是SUZUKI原廠皮帶

10000就斷--真的是你朋友運氣較差


至於三星皮帶有多爛
我自己是騎AN星艦
完全無改車
傳動全原廠(有換過新品,包含前後普利組及前普利風葉)
皮帶是跟傳動一起換的--竟然不到3000就斷


原廠的皮帶我還騎到40000才換...
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