omio wrote:
5. 125的機車，卻沒有pass燈設計，十年前的迪爵都有了，60000元的車成本有必要這麼省嗎？
我的三陽150cc外銷澳洲當地銷售冠軍車種也沒有!
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1. 但是這是碟煞嗎？好無力的煞車 （為女性考量？）
本人看法:應為煞車皮材質問題,一樣大小碟盤亞哈哈的就很緊,下次可更換雅哈哈的煞車皮,某些機種卡拑原廠可對應到
2. 車頭很單薄，很沒有保護感
本人看法:這因不同使用者觀感而有差異
3. 加油開座墊，有點麻煩 （但我已經放棄GSR NEX系列了）
本人看法:車老了後再也沒有油箱蓋老化進水的問題,我修過不少台都有此類問題,傳統設計較能減少故障.
4. 前置物箱不可拆，掛勾不可折收
本人看法:恩,這的確是缺點
6. 大燈無pass功能，後照鏡小巧（範圍小）功能陽春。
本人看法:儉約風,我弄過的老車普遍pass燈都有接觸不良或是不好按的狀況,故障倒是沒有
7. 感覺很鳥的黑色鐵輪框
本人看法:此為優點,鋁框對一般通勤只有爽度沒有幫助,增加故障時維修費用而已,鋁框煞車鼓會磨損,更換時價錢貴鐵框很多
1. 油表從2/3，才騎50km就快見底，覺得很糟，不是很省油嗎？
本人猜測:可能跟加壓方式有關,噴油嘴之前,是靠地心引力送油的
2. 那個後座乘客用的踏板，真的很糟很糟，不得不在說一次
載著老婆，在市區走走停停
老婆說：踏板好遠，腳很難受
我卻是，雙腳一直被踏板絆到，割到，有幾次都因為腳被卡住，差點倒車
本人看法:我也有碰到後座乘客的腳的狀況,但行駛中後座設計比較符合人體工學,腳可以比較直,不用折肚子,兩洋很多機種都會折肚子,好難坐
5. 125的機車，卻沒有pass燈設計，十年前的迪爵都有了，60000元的車成本有必要這麼省嗎？
本人看法:即使少了功能雖說不方便,但也不譁眾取寵,日本人應該是以簡約風為概念去做設計,儀表跟開關都是,無此功能即減少功能故障機會,增加可靠度
1. 震動大，聲音不小
本人看法:這沒辦法,短行程設計外加下弔架,活塞行程較短與車身穩定換來震動較大
2. 供油設計，導致加油要開座墊
本人看法:這是優點,如前面所提.
3. 除了顏色美，其他都很陽春
本人看法:儉約風(窮酸)
3. 後座的踏墊要自己扳出，位置太前面，老婆說很遠不好踏，我覺得停車時腳會卡到
本人看法:停車不會被碰到彈出來,位置前面所以腳比較能伸直
另外一提,一GSR五期跟address我都有,基本上很多部分我都拆開維修過了,缺點是有的,但實在優點太多,其他車想比都比不下去,跟GSR比, address較經典,address的UZ引擎好拆好修,當GY6引擎的接班人有過之無不及,其他有關address維修問題,與常出現的故障點,歡迎討論
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家裡有兩台address，朋友有幾個騎Music，大家的感想都是：不錯的車
1.不是每個國家都像台灣到處都有加油站，加油習慣改一下就好；煞車皮磨開後會比較好些，
再不喜歡就找改裝品吧
2.踏板那塊的問題，我176CM，載人跟被載除了乘客會踢到駕駛褲管外，倒沒卡到踏板的問題發生
正確上車方式：左腳踩踏板，左手福駕駛肩膀，右腳跨過去。下車則反過來。
這車把125塞到100的車身理，東西難免會比較緊湊，稍稍注意一些就好
像我是常在架中柱時踩到踩發桿，不過調整一下自己的習慣就好
3.配備陽春也反應在售價上
家中兩台Address一台4期一台5期，里程分別3萬跟1萬，除了定時保養外，沒壞什麼東西
它並不完美，但它省油、可靠、耐用，再加上跟其他車比售價也相對便宜
我認為以通勤車來說沒什麼好挑剔的了
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