今天早上,下手訂了2017 NEW NEX

cake_pochacco wrote:
這台是國產的NEW...(恕刪)

感謝大大指正 是國產的沒錯
但買車的時候他有給我一個海關證明? 怪怪

ddhhddhh2 wrote:
1.避震器其實你可能...(恕刪)

因為有人說避震器要到1~2萬才會感覺很好
所以我目前還是原廠剛出廠的狀態還沒去調 看其他討論區很多人好像會改成BWS的避震?
但大大說得沒錯 這台車在轉彎方面真的少有其他車可以比擬

至於加速這方面 以我最近騎過新勁戰/Racing S來說
都是偏向起步慢 中間快的方式
我覺得這樣比較好 很適合走走停停的市區

化油GSR 2008/11 持續爽騎中,還好當初沒買噴射^^~---------
報告各位大大,第一天交車,new NEX 125行程及感想:

一、0830到車行,先替新車灑淨、祈福。
二、0845修車師傅解說、老板交接行車文件,拿回印章、身份證正本。
三、0930去加油,修車師傅交待要「95無鉛」,我去加了160元油。
四、開到加油站旁空地,裝上PAPAGO WAY 500 導航機試試,行耶!
五、0945出發,基隆騎往內湖PAPAGO 研勤科技更新圖資軟體。
六、剛騎的約10-15分鐘,有聞到「焦味」,可能是:新車的剎車來令片新磨合吧!(後來就沒有再聞到。)
七、就是以前大大有分享這台車最大的特色:就是「順順的」,車重有117KG(車主手冊記載),但是,操控起來很順!
八、時速約50-60,自然的騎,也沒有特別的慢!偶而有超過75。
九、導航機的充電效果很好!很符合現代人3C產品需要充電的需求!多人出去玩,有一台導航機帶路,有行車充電設備,就可以多選幾個點。
十、座椅Q軟,很舒服,這個我喜歡!上午騎了近2.5小時,腰沒酸。(我年紀較大,57歲的「歐 Z SAN」)
十一、我人身高170,停車等紅燈,坐前一面點,雙腳著地沒問題!
十二、騎乘時,膝蓋有1.1左右個拳頭的空間,我喜歡!
十三、置物空間大,就不多說了!這個很好利用,你的背包或怕濕的,放進去,挺好的!
十四、側柱改良後,斜放很穩!
十五、去程28公里,回程30,下午1630又與老婆大人逛逛最美麗的基隆「八斗子車站」,天氣轉好,很多人在那裏拍照;看看海邊,散散步,今天全部開了約70公里。
十六、油耗沒去算,反正是第三級能源效率,一般般,不可能有多大驚艷!
十七、市區內行動力如以前大大分享,行動自如,車體堅實,易鑽易移。
十八、基隆多山,今天又帶了老婆大人,有試了很多的山坡路,自然上去,沒特別加油,都有30-40公里的速度。
十九、加油、剎車都很敏銳到位,第一天行車,是有感覺避震器「硬的」?或者像,新買的沙發,一定較有彈性!久了,自然會「軟點」吧!我自己想的。(這部車的後避震器是「三段式可調整」,出廠設定是中間位置,用他送的小工具,順時針轉則彈簧張力增加,逆時針轉,則彈簧張力減少。有那個大大自己動手做過嗎?)
二十、我問我家大人,坐在後面感覺:她說,手扶的很好抓,車子很穩,讓人不會害怕,感覺滿意。
二十一、我上午去內湖時,就下小雨,試試剎車,或許是新輪胎,制動力很好!(當然,我才騎乘50-70間速度,再不好,就G G 了)
二十二、我是買「藍白」,從側面看,下面白色的,識別度很好;駐好車,從後面看,後把手純白,識別度也很好!
二十三、從遠處看,因為後照鏡是和車身同「藍色」,很容易找到車!別的機車的後照鏡,好像都是「黑色」的!
二十四、新車,也是「歐 Z SAN」在騎,暫沒有熱血衝動,很守規矩。
二十五、我是買77800元(辦到好,12期零利率),經看以前大大的分享,有人有2013年買的NEX,就要74800元,我在2017年買,又新改款加了點「小設備」,花77800元,多了3000元,我覺得「台鈴公司還算有佛心來著!」
二十六、另一種說法:就是2013年時,台鈴公司就已經賣太貴,賺太多?或是,現在良心發現,三年小漲3000,但是還是有人覺得還是「太貴」!
二十七、剛剛看了他的「車主手冊」,是三款車型共用的手冊:UT125X、UT125X1及UT125D3,是公司出版車主手冊的「第三版」。表示:這三款車子都是用同一顆引擎及電路系統;外觀區隔,設備加滅,滿足不同客群,一「機」三「吃」?台鈴公司,好像有點、、、
二十八、保養:500,1000(每1000都要去換機油);4000一個保養循環組合,可能,每4000的那次保養要費很多「MONEY」?
二十九、車主手冊很清楚、詳細,有的看得懂,有的看不懂,就是給你看懂,你也沒有機具去自己搞、自己換!雖然,每個位置都指的很清楚,就是沒有告訴你,要怎麼做?哈
三十、修車師傅說:這部車沒什麼問題,就是要「定期」來換機油就好!請問各位大大,是這樣子的嗎?我是希望是這樣子,機車,是給你買來「騎」、買來「用」,不是給你買來「改」、買來「修」;花了錢又傷時間、元氣、精神!
三十一、車主手冊中第四頁:「保證書」,保證範圍、保證修理之受理、不予保證事項、凡顧客有下列情形之一者不得請求保證、保證的繼承、建議「新車主」,就是我,要看清楚;至少在這保證的期間,要「乖乖的」配合台鈴,該給他賺的,一定要給他賺。搞清楚門路後,要改變再來變!
三十二、疑問部分:
(一)又是「全時開燈」,又是「電子啟動」,電池的儲電電夠嗎?假如在山上有個「三長二短」,又沒「踩發桿」?又沒「ASS」店?怎麼辦?問天嗎?
(二)小弟有提「可否自費裝回踩發桿」乙事,修車師傅直接說:這部NEW NEX 不需要再裝踩發桿!哇,沒有話可接下去了。
(三)因天沒全黑就已到家,尚不知這部小改款的,「改善前大燈車殼質料」後能提高亮度,是否為真?尚未證實。
(四)液晶面板,新的設計,但是基隆多有下雨或以後洗車,這不會有影響嗎?
(五)置物箱很大,但是,公司送的3/4加鏡片安全帽,連我自己去買的1/2加鏡片安全帽,這兩頂放不下?但是,兩頂1/2加鏡片安全帽,是可以放得下,再放其它東西。
(六)「好東西」,是不是就一定要「高價錢」?這部機車的錢,對現在年輕人的收入而言,我也覺得太貴了!台灣對年輕人真的太苛了!

隨寫隨記,個人觀感,沒有對錯,只是分享,我是一個沒讀過什麼書的人,請各位大大,若有不滿意,請見諒囉!

照片,如同上面大大分享,就是「藍白色」!
我的媽媽、老婆大人都很滿意,老人家們的眼光,她們有高興就好的啦!
補充一件事,這很重要:
邊騎車,邊用USB充電3C產品,我是有用包裝用的「泡泡棉」前後包著,騎車馬路一定有大大小小的震動,有包裝保護,才不會毀壞你的3C寶貝!

m8617 wrote:
報告各位大大,第一...(恕刪)


感謝大分享~~

我是今年暑假會牽GSR的,當初也是看上NEW NEX 125,無奈價格太高,只好退而買GSR~

我覺得NEW NEX 125好看很多了<但是要多花一萬多元,實在好貴阿...
超讚的車主心得文
m8617 wrote:
修車師傅說:這部車沒什麼問題,就是要「定期」來換機油就好!請問各位大大,是這樣子的嗎?我是希望是這樣子,機車,是給你買來「騎」、買來「用」,不是給你買來「改」、買來「修」;花了錢又傷時間、元氣、精神!
很多人是銃著鈴木的耐用品質而買車的.家裡那台地址125買來4年就只有換機油齒輪油剎車油空濾棉傳動進氣過濾棉而已.其它就是輪胎打氣和洗車.
小弟有提「可否自費裝回踩發桿」乙事,修車師傅直接說:這部NEW NEX 不需要再裝踩發桿!哇,沒有話可接下去了。
「我要自費裝回踩發桿」-用肯定句跟他說! 這是自己用車的權益.
液晶面板,新的設計,但是基隆多有下雨或以後洗車,這不會有影響嗎?
盡量避免日照
置物箱很大,但是,公司送的3/4加鏡片安全帽,連我自己去買的1/2加鏡片安全帽,這兩頂放不下?但是,兩頂1/2加鏡片安全帽,是可以放得下,再放其它東西。
版上有名的大翔黑熊有po過置物箱的多種用法.可以爬文搜尋看看
「好東西」,是不是就一定要「高價錢」?這部機車的錢,對現在年輕人的收入而言,我也覺得太貴了!台灣對年輕人真的太苛了!
現在的年輕人首部車都指定旗艦款.辦到好都8-9萬以上

m8617 wrote:
(一)又是「全時開燈」,又是「電子啟動」,電池的儲電電夠嗎?假如在山上有個「三長二短」,又沒「踩發桿」?又沒「ASS」店?怎麼辦?問天嗎?
(二)小弟有提「可否自費裝回踩發桿」乙事,修車師傅直接說:這部NEW NEX 不需要再裝踩發桿!哇,沒有話可接下去了。
(四)液晶面板,新的設計,但是基隆多有下雨或以後洗車,這不會有影響嗎?
(五)置物箱很大,但是,公司送的3/4加鏡片安全帽,連我自己去買的1/2加鏡片安全帽,這兩頂放不下?但是,兩頂1/2加鏡片安全帽,是可以放得下,再放其它東西。


1.NEW NEX 有電壓表,可以看電壓表知道電池電壓狀況。換電池不用找 ASS 只是牽進去換電池的價錢應該會比較貴
2.若常跑山上郊區,其實還是建議把踩發桿裝回去...這個討論過很多了,電壓表只能瞭解電池的電壓狀況,踩發桿卻是連啟動馬達,繼電器等故障都能派上用場。比電壓表提供更多的保障
4.液晶就是怕日曬。洗車下雨是怕水進去大燈,造成儀表板按鈕生鏽沒有作用(新車可以觀察看看,有看過反映下雨大燈裡面會積水)
5.可以上網看看別人怎麼放,我的 GSR 放一頂大的 3/4 加一頂小朋友的 3/4 加鏡片安全帽是放的進去。但是要一頂正放,一頂側放。我一開始也放不進去,也是看人家怎麼放,喬了一下角度終於放進去
今天是new NEX 125第二天騎乘分享:
一、今天一個人跑了:基隆-萬里「天祥寶塔禪寺」-金山「法鼓山文理學院」-天籟溫泉旁的「金法林禪寺」-基隆
二、全程約80公里
三、速度:市區30-50;郊區50-60;陽金公路上坡50-65;有時定速在55;有時定速在60;有時定速在65,安全地段有衝到75
四、看電壓顯示:14.0->14.1->14.2->14.3->14.4->14.1->14.2->14.3->14.4->、、、,就是在14.0-到14.4間循環跳動。
五、路感清楚,車身重量117公斤,跑起來很穩,不會漂移。
六、因為是「藍白」色,停好車,遠處看很顯明易辨識。
七、因為是「歐 Z SAN」騎車:
(一)不衝第一個;
(二)可以加速路段就穩穩加速;
(三)下坡時讓引擎自然剎車,不刻意剎車;
(四)不急剎,不急衝;
(五)在紅燈前約10-15公尺放開油門,自然滑行進機車區等待區;
(六)自己有左右較大移動時,會先打方向燈;
(七)停在路旁時看gps時,會打駐車燈;
(八)外線切入內線時,會先打左方向燈,
(九)內線要切到外線時,會打右方向燈。
八、用usb充電導航,目的地的地點隨時可以調整,不怕迷路及沒電力,讓你一個人在外騎乘很安心。
九、new NEX 125 小結論:一部可以「信賴」的機車;在都市內通勤買菜,小事一樁;去跑遠郊遊,動力安全隨時應付。
十、「歐 Z SAN」認為最重要的一點,為了自己的安全,自己騎車的習慣,一定要好:
(一)不厭其煩「先打方向燈」,表示自己動態讓人知曉;
(二)注意「外來意外不當靠近的人車」小心閃躲,避免受傷。

報告完畢。 
騎了兩天的ner NEX


m8617 wrote:
報告各位大大,第一...(恕刪)


大燈全程開著,正常的車是不會沒電的
若會造成電瓶沒電
就是有東西該換了 (電瓶、電盤、整流器、線路接觸不良........等)


踩發桿裝回不單單只有那一根而已
還有傳動蓋裡面的東西要裝,大概又是一張小朋友以上了


其實大燈問題,亮度是夠的
嫌不夠亮,是因為有些人根本沒跑過全黑、無路燈的山區
就像在市區路燈下開著手電筒然後喊手電筒不夠亮

照度不夠集中,集中是要看地上有沒有錢嗎XD?
在周圍環境很暗的時候,集中的光線根本只會讓你視野目光集中在那小小的範圍
反而讓周圍環境,顯的更加黑暗、危險


新的儀表我不知道
我舊的儀表已經歷經好幾年的起霧、乾燥、起霧、乾燥都沒壞過

還有夏天熾熱太陽"長時間"照在儀表上會有色暈產生
這是液晶儀表的通病,無須大驚小怪
正常的話,自然冷卻一下就OK了
(如果之後太常發生,建議找個東西蓋著或是有遮蔽的地方停車)
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