個人積分：32分
文章編號：65107530
個人積分：3565分
文章編號：65107981
個人積分：32分
文章編號：65108769
個人積分：7944分
文章編號：65110856
個人積分：32分
文章編號：65111074
個人積分：24059分
文章編號：65111412
個人積分：1273分
文章編號：65112255
個人積分：550分
文章編號：65114235
小玄仔 wrote:
更新進度…昨天(7...(恕刪)
有興趣可 Google "早期Address、GSR車系曲軸設計問題始末" 這篇文章
早期應該有這個問題，但現在應該已經修正才對
一般換曲軸料+工錢，會在 8000~10000 那邊
只過保幾個月的話，原廠應該會出保固才對
一般所謂的 曲軸壞掉 通常是指兩個地方有問題
曲軸大端有問題 和 曲軸兩端軸承有問題，如果里程數很少就壞，一定是原廠的問題
曲軸大端有問題，通常是指 曲軸大端滾針軸承、曲軸連桿大端、曲軸銷，這三個地方有不正常磨損
只要有稍微變薄，發動就會有豆豆豆或啦啦啦的聲音，之前某些車廠某些車系，有特定這種問題
一般這邊會出問題，幾乎都是原廠設計有問題
曲軸兩端軸承問題，則是指 曲軸兩端的滾珠軸承有問題或 曲軸心被吃下去變薄
事實上那邊出問題，對整體判斷很重要的
換曲軸 活塞會被拉出汽缸再裝回去，會有一定比率會吃機油
要多多注意
個人積分：65分
文章編號：65115449
個人積分：32分
文章編號：65116064
