address125 踩發了二個月,終於換了

stoak

11476分

21樓

stoak

個人積分：11476分

文章編號：70540311

3618 wrote:
按照過往的觀察,寒風吹~電瓶掛!

對,沒錯~~寒風吹~電瓶掛!
但是為什麼呢

Mosaic

2244分

22樓

Mosaic

個人積分：2244分

文章編號：70541000

剛發現電瓶出現問題時~~(非 SUZUKI)
我把哪蓋子挖起來加純水還可以再用 8個月~~~

qiyunn

4947分

23樓

qiyunn

個人積分：4947分

文章編號：70541230

3618 wrote:
換了什麼呢?當然是...(恕刪)

把電池上蓋打開加入蒸餾水至八分滿，
然後接上充電器充飽它，
有時還可以救回來。

hx135cb750

9882分

24樓

hx135cb750

個人積分：9882分

文章編號：70541450

qiyunn wrote:
把電池上蓋打開加入蒸餾水至八分滿，
然後接上充電器充飽它，
有時還可以救回來。..(恕刪)

有些電池側放車款不能用這招

封條拆開再裝有時會漏液

噓~~

20769分

25樓

噓~~

個人積分：20769分

文章編號：70541455

當初買車時其實是先考慮125ss
因為它有踩發。騎野狼時是深知踩發好虙。

後來是因為ss置物空間太小才選他牌
電瓶造成不便，可能是幾年一次
但置物空間太小是每次騎乘都不方便，特别是下雨天。
雨衣要塞帽子裡?

然後s牌要找會賣、會修、肯修的店家也是問題。
路上有狀況時，只能就近修
一問師傅就臭臉，說不會修，沒備料要等他叫料。
車子可能是保養壞，或修壞，而不是騎壞。

換他牌，到現在2~3年也沒因電瓶顧路過。
就算有狀況，路旁隨便也有可處理
不需因為自己有踩發，盼著其它車會天冷故障
這樣心胸太狹小。

hx135cb750

9882分

26樓

hx135cb750

個人積分：9882分

文章編號：70542565

噓~~ wrote:
當初買車時其實是先...換他牌，到現在2~3年也沒因電瓶顧路過。
就算有狀況，路旁隨便也有可處理
不需因為自己有踩發，盼著其它車會天冷故障
這樣心胸太狹小。
(恕刪)

其實通勤車還有一招

找跟化油器車款同引擎的

把化油器時代的踩發桿裝上

此時ADDRESS 125只剩一個特點,不用吃電的汽油泵而已

但對於騎不到幾年就換車及只在維修點多的人來說不用考慮

AURORA_PART1

3640分

27樓

AURORA_PART1

個人積分：3640分

文章編號：70543396

hx135cb750 wrote:
早期ADDRESS...(恕刪)

你看那只推PGO所講的, 表示你沒思考能力

個人代步2008年4期addressV125G突破10萬公里都沒啥問題。
傳送門

這ATB在培林說法。連東培人都不幫他備書,你傳這隱喻,暗示。的傳送門,只會讓法務

找上你

hx135cb750

9882分

28樓

hx135cb750

個人積分：9882分

文章編號：70543689

AURORA_PART1 wrote:
你看那只推PGO所講的, 表示你沒思考能力XD
4期addressV125G突破10萬公里都沒啥問題
.(恕刪)

畢竟繼電器有人壞過,只是到底壞的比例有多少?

而且,中古車要以當時的資料統計下來才知道

如迎光/迅光到底曲軸耐用度,GT125耐用度如何,正反面說法都有

要知道,各車廠新車推出後出問題的機會似乎比1990年代大多了

要不然自2000年後
怎有一些汽油泵出問題召回
後避震鎖點斷裂
4V缸頭裂
三不五時熄火改刷新版韌體
不到三萬缸頭鬼叫
活塞環設計不良吃機油

更不用說用劣等軸承這種用次料問題

ajyi62

126分

29樓

ajyi62

個人積分：126分

文章編號：70543731

希希貓 wrote:
去年底看車時，車商說...(恕刪)

六期有踩發啦！google一下swish 踩發

AURORA_PART1

3640分

30樓

AURORA_PART1

個人積分：3640分

文章編號：70543802

hx135cb750 wrote:
畢竟繼電器有人壞過...(恕刪)

所以你是在引戰囉。拿繼電器跟它牌大問題相比?
台鈴托善率很高囉。個人引擎'噴射系統操破10萬沒啥問題。
生產10000台有少數0.01%有問題。你拿這來與它牌高故障率比,表示你標準有問題。
台鈴也沒出啥4v缸頭引擎。你狂跳針

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