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highe237069 wrote:
今天檢查後輪發現快...(恕刪)
這類情事沒有準則可言
基本上都是"為人處事"的問題
我這20年來遇過:
2行程車汽油浮筒故障:1家直接說沒料/1家說無法修/1家說很費工.但他願意修修看..結果修好1500..事後也維持沒多久
125的半途輪胎扎釘.牽到最近的光陽.直接說它們不處理鈴木的機車.連打氣都不願意給打
鈴木機車騎去ass名店.做一些基礎保養換輪胎..每次去都靠杯車子不是跟他買的..處理保養很袂爽.
跟他買車的客戶/或是附近的客戶(騎別牌車子)一上門就笑臉迎人事後還把車牽到門口目送離開.
我是不知道賣一台機車比較好賺還是例行保養換胎比較好賺啦
之後就不再去這些鳥店了
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chunpin1547 wrote:
車輛(包括電噴車).電噴摩托車，如果到有接受摩托車廠受訓上課的車行檢修，就能完美修妥各種疑難雜症的話，那車主大可放心，直接找這些與公司有簽約的店家，付費解決問題，何愁需要到處打聽，尋求技術好、收費公道的店家?..(恕刪)
這是理論上,但實際上
1.有的店一些問題是交給員工處理,有些員工還是學徒,水準不一
2.車行有拒修的權利,尤其是一些比較費工的狀況,我自己就遇過野狼125回到原購車的SYM車行維修被拒的狀況
事後我去問第二家我熟的車行,老板直接用"我已經很久沒修過野狼"來挽拒
問到第三家店才願意修
3.收費公不公道沒一定的標準,像同樣的維修,新北市蘆洲區收費,跟我朋友住的木柵區收費差900元
接不接受只能看人
甚至上面提到的
"鈴木機車騎去ass名店.做一些基礎保養換輪胎..每次去都靠杯車子不是跟他買的..處理保養很袂爽. 跟他買車的客戶/或是附近的客戶(騎別牌車子)一上門就笑臉迎人事後還把車牽到門口目送離開."
這種狀況
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文章編號：74028458
3618 wrote:
這類情事沒有準則可..我這20年來遇過:
2行程車汽油浮筒故障:1家直接說沒料/1家說無法修/1家說很費工.但他願意修修看..結果修好1500..事後也維持沒多久
125的半途輪胎扎釘.牽到最近的光陽.直接說它們不處理鈴木的機車.連打氣都不願意給打
鈴木機車騎去ass名店.做一些基礎保養換輪胎..每次去都靠杯車子不是跟他買的..處理保養很袂爽.
跟他買車的客戶/或是附近的客戶(騎別牌車子)一上門就笑臉迎人事後還把車牽到門口目送離開.
我是不知道賣一台機車比較好賺還是例行保養換胎比較好賺啦
之後就不再去這些鳥店了.(恕刪)
不修還好,最怕是修壞還不承認,事後還要再找店去修
我的王牌135 約1999年在光陽機車行大修,平衡軸沒防呆裝錯
震的很兇,事後再找車行解決
2007在當年知名某工作室大修,又遇到同樣狀況,事後問到永和有家店願意處理才解決
但最頭痛的是,這些車行不一定都願意接生意,因此才會每次修都跑不同家
這些是被迫DIY的原因之一
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