鈴木的車真的要騎過才知道好,剛考駕照想買山葉的superfour,衝著已故車手阿部典史光環但山葉的100cc賣到五萬初打消念頭。騎了一台親戚拋售的星艦,後來有能力買車買了Address,騎了10年下一台還是會台鈴的車,就是覺得造車部分前後平衡我喜歡
發音問題啦" 輸輸去 "我知道他車做得好,可是名子諧音那麼難聽就先輸一半了想要贏! 名子都跟你說 "輸去" 了 還想贏?一出門 不管是工作 上學 追男女朋友看到車子,想到諧音 "輸輸去"都還沒做, " 輸 " 這個字就已經存在潛意識裡了
我向來對SUZUKI AN系列很有好感後來終於入手了AN400,也騎過AN650前陣子把AN400賣掉以後應該不會再碰SUZUKI的車AN400有日製的"外觀質感",但引擎、傳動的抖,實在令人無法接受AN650則是直接在"外觀質感"上就不行了最慘的是二手價,SUZUKI的車冷門、量少,二手價只有慘字所以以後我不會再碰比較冷門的S家產品
人家PGO跟AEON後起之後都還做得比SUZUKI好重點不是你車款是不是進口而是有沒有接地氣每個國家都有每個國家的需求台灣需求就是帥氣+車廂大+配備看起來有誠意你的車款雖然不難看不過卻也不帥氣車廂有曾經到達33公升的車款出現那款賣得也不錯不過根本也沒有持續下去後面車廂就都普普不要怪別人怎麼都不買你的車別人後起可以比你成功說明是你對台灣市場定位的判斷有問題了
大車箱幹嘛。煮飯嗎?東西放了都熟了。是不會裝漢堡箱哦前置油箱蓋幹嘛,聞到會中毒耶,倒車就爆炸了。要那麼多配備還有abs能幹嘛?什麼怠速熄火、還什麼電發的都是多的。整車傳統不會壞才是王道。只要一根踩發就可以了。台灣只有0.5%識貨、懂車很悲哀。真正的行家,數字人我都幫你講完了。不用謝了