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發表一下心得
我的GSR油耗約32左右
每天通勤 一天來回約 10KM
最近發現 跟儀版表在一起的黑殼
右邊靠龍頭的地方 鎖螺絲的地方有裂
照成騎車起步會有共振聲，聽久了還蠻不爽的
另外儀表版上的二個黑鈕，也有一點點點的小裂
然後 5000KM 換了原場剎車皮 (指名要換原場，還要在現場等半小時的料)
換的時候發現，其中一個活塞 上面是全部都是銹 (老闆說是正常的)
我的車 前10個月都停地下室 上班或回家都是
完全不會曬到陽光 跟 淋到雨 (當然 上下班時有下雨就會淋到)
單一活塞生銹，真的是讓我不能適懷阿
換了後殺車皮後 剎車總會機機叫 (目前磨久了已有恢復)
碟盤也開始吃溝了!!
我以前的GOING50 騎了20000KM時還不會這樣吃溝哩
還有外殼的組裝密合度不是很好!!
我的右邊殼就是!!從一買來就是這樣
不過我還是拉了三個朋友及同學也買了gsr!!
應該說 雖有小不滿意，但勉強可以接受
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坦白說小弟我自己也是騎GSR的咩!!
不過!!建議版大多趴文看看
甚至自己試騎看看後再決定吧
畢竟每個人對每台車的感覺是不一樣的!!
光陽的驚嘆號!!我的感覺是讓你摔車的時候發出驚嘆號而已的啦!!
傾角大規大!!也要看你的心臟大不大顆!!
心臟抗壓系數大於路面不穩定的系數
勁戰一堆人在騎!!還不是東改西改!!
要多趴就多趴!!好像每台車都一樣吧!!有(電子花車系列及顏射系列<-光圈及翹管
<-都是我不愛的)CUXI很會跑!!是的!!我就在辛亥隧道被巴過!!只是我不想吹油門!!更不想被隧道口的相機拍下我的英姿
FT也不錯!!雙避震!!超主流!!又是12吋的鞋子!!換一顆輪胎已大概可以買兩顆10吋胎了!!
雙避震過彎的時候會互相拉扯有人知道嗎??好像廣告都是說有多穩就多穩!!有沒有講過互相拉扯的效應!!
會造成車架的不穩定!!
壓不好再加上12吋胎吃不了滿胎!!一個坑洞保證你摔各狗吃屎吧!!
GSR值部值得你買來騎!!問人的結果一定是百百種!!
所以就小弟本身的感覺!!
偶爾小熱血一下是夠啦!!(大多都是50~70左右)
小弟又不壓彎!!(台灣的路面我可不想摔下去吃狗屎)
起步的加速性也夠(小弟體重80KG!!起步還不是衝前三台!!)
好的單避震比過普通的雙避震!!中置避震最好(G-MAX就是了!!公認穩定性最優)
以上是小弟的感覺!!
不曉的版大的感覺如何!!
有鑒於GSR越來越多的趨勢來講!!
基本上我是不建議你牽的啦!!
因為我還是喜歡其稀有車種的!! 哈哈!!
如想牽的話!!只能說恭喜你入主一台好的機車嚕!!
不是指你好機車
~哈~不要誤會!!傑陽空間設計 http://www.wretch.cc/blog/cmcwyk
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小區先生 wrote:
頭燈殼鎖點問題 ...(恕刪)
是這樣喔，我以為儀表版那二小裂是後來發生的
看來之前就有了!了解。
你說的頭燈殼鎖問題，我是位置是在
黑色那塊(類似塑膠)與頭燈的殼(烤漆的) 右下
我發現拖愈久，烤漆殼與黑色的殼 間隙愈來愈大，共振也愈來愈大!
我怕 就換算新的，間隙不會變小，一樣會共振。
小區 大 你確定過保後也可以處理嗎?是換黑殼還是換有烤漆的那面?
如果確認可以 我這二天剛好也要換機油了，順道請原售車的車行幫忙處理。
還有剎車皮，沒有寫完整，是叫星艦的沒錯，因為老闆看了一下
老闆說用星艦的就好，所以沒有叫gsr 原廠的前剎皮，而是叫星艦的!
但是卡鉗裡的活塞 我就真的覺得有點扯
我FZ 150 用了 7 、8 年了 活塞都沒銹成這樣!!
我GSR 5000 換皮時發現銹的真的還蠻嚴重
相較之下另一個活塞是完全正常的狀況，真的是差很多。
加上沒寫到的優點
優 置物箱 超大 (這點是最重要的，竟然忘了寫上去)
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lakers3208 wrote:
恩...g-max如何...痾...不過他只有一支避震...輪胎也不是12吋的喔......(恕刪)
cmcwyk wrote:
好的單避震比過普通的雙避震!!中置避震最好(G-MAX就是了!!公認穩定性最優)...(恕刪)
G妹車友展開雙臂歡迎加入~~~~不過真的不是主流喔~避震就一支，輪胎也不是12吋（需要可以裝外銷50cc的12吋框，只是後輪框要修，胎也要挑選喔...）
雙避震的確有互相拉扯及衰退速度不同的現象，隨著使用時間增加，互相拉扯的情形會越來越嚴重，遇到連續S彎，車尾會有晃的感覺，加上車架設計因素，穩定性會大打折扣，單側避震也是有缺點，上山遇到連續彎，感覺比較敏銳者，應該不難發現右彎順暢度較差，除了因為油門在右手的關係，大部分單側避震設計在左邊也有影響（若設計在右邊，容易因排氣管本身高溫導致避震衰退速度增快，也因此影響雙避震車種兩支避震作動平衡性...），不過以GSR的動力，加上先天傾角限制，右彎跟左彎的順暢差異性很不明顯
總結.......G妹真是一台好車啊~~~~~~~~
